Die Zukunft der Bergungsindustrie ist ungewiss, da der Mangel an Neuwagen zunimmt

Er sagte: „Die Gruppenfreistellung hat nicht funktioniert. Zum Beispiel setzen Hersteller Mikrochips in Teile ein, die den Weiterverkauf einer aus einem Fahrzeug geborgenen Komponente ohne die erforderlichen technischen Informationen, die die Hersteller kontrollieren, extrem schwierig machen.“

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Ein weiteres Problem, mit dem ATFs konfrontiert sind, sagte Ambrose, ist der Zugriff auf detaillierte Teiledaten, ohne die sie geborgene Teile für den Wiederverkauf nicht genau identifizieren können.

„Einige Hersteller veröffentlichen die Daten nicht, was bedeutet, dass das recycelte Teil fast unmöglich zu verkaufen ist“, sagte er. „Auf diese Weise versuchen sie, den Verkauf von Gebrauchtteilen zu unterdrücken, weil sie eine große Bedrohung für sie darstellen. Das ist frustrierend, weil die Nachfrage nach billigeren Teilen in den letzten drei Jahren enorm gestiegen ist.“

Als Antwort auf diese Behauptungen sagte SMMT-Chef Mike Hawes: „Der Wettbewerb nützt der Industrie und dem Verbraucher, weshalb die SMMT und unsere breite Mitgliedschaft eng mit der Regierung und der Wettbewerbs- und Marktbehörde zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die zukünftige Regulierung die komplexe und vielfältige Natur widerspiegelt der Branche und befasst sich mit den schnellen Veränderungen der Technologie und des Marktverhaltens.“

Zum Glück ist es nicht alles Untergangsstimmung für ATFs. Beispielsweise steigt die Nachfrage nach Metallen, während der Wert der Branche selbst gestiegen ist.

„Preistrends sind zyklisch, aber derzeit steigt die Nachfrage“, sagte Ambrose. „Altfahrzeuge haben heute so viel Wert. Viele der großen Recycler haben enorme Summen in Computerisierung, IT-Systeme und Lagerhaltung investiert. Trotz ihrer Schwierigkeiten hat sich der Wert der Branche in den letzten fünf Jahren vielleicht verdoppelt.“

Pläne für eine Lieferkette für Elektrofahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer

End-of-Life EVs sind dazu bestimmt, in autorisierten End-of-Life-Behandlungseinrichtungen sehr gefragt zu sein. In Erwartung der rund zwei Millionen Altfahrzeuge, die die Branche bis 2045 jährlich erhalten wird, hat sich EMR, eine große Recyclinggruppe, mit einer Organisation namens Recovas zusammengetan, um eine Lieferkette für Altfahrzeuge zu entwickeln die Branche.