Der E-Tron GT von Audi soll einem Facelift unterzogen werden, und ein neuer Prototyp wurde gesichtet.
Der E-Tron GT ist eine elektrische Hochleistungslimousine, die von der Audi Sport-Abteilung entwickelt wurde und eng mit dem Porsche Taycan verwandt ist, der kürzlich in aktualisierter Form auf den Markt kam und über mehr Reichweite, Leistung und schnelleres Laden verfügt. Beide Modelle nutzen eine EV-Plattform, die intern als J1 bezeichnet wird.
Der aktualisierte Taycan debütierte als 2025-Modell für den US-Markt, und das Gleiche wird wahrscheinlich auch für den aktualisierten E-Tron GT gelten. Die Hüllen dürften in Kürze verschwinden, da Audi bereits eine Teaser-Kampagne gestartet hat.
Den Prototypen nach zu urteilen, wird es vorne und hinten neue Armaturenbrettdesigns und möglicherweise Änderungen an den Lichtern geben. Die Frontschürze weist ein völlig neues Design auf, das dazu beiträgt, die Breite des Fahrzeugs optisch zu vergrößern. Die Heckschürze ähnelt dem aktuellen Design, scheint aber ein neues Diffusordesign zu haben.
Auch im Innenraum wird es voraussichtlich einige Aktualisierungen geben, die sich möglicherweise auf das Infotainmentsystem konzentrieren. Das Auto sollte außerdem mit der neuesten Matrix-LED-Scheinwerfertechnologie des Volkswagen-Konzerns ausgestattet sein, die heller ist und andere Fahrer weniger blendet als die aktuelle Technologie. Die neue Lichttechnologie feierte ihr Debüt im aktualisierten Porsche Cayenne 2024.
Für mechanische Updates hat Audi ein verbessertes Federungssystem mit neuen Einstellmöglichkeiten bestätigt. Dies ist wahrscheinlich ein Hinweis auf die Doppelventildämpfer, die dem aktualisierten Taycan hinzugefügt wurden. Die Dämpfer ermöglichen die Anpassung von Zug- und Druckstufe, was zu einer größeren Leistungsbandbreite in Bezug auf Komfort und Fahrkontrolle führt.
Die Batterie des aktualisierten Taycan ist von 93 auf 105 kWh gewachsen, und dies wird wahrscheinlich auch beim aktualisierten E-Tron GT der Fall sein, was eine größere Reichweite bedeutet. Auch die Ladegeschwindigkeit soll schneller sein. Mit Blick auf den aktualisierten Taycan dürfte die maximale Ladeleistung des aktualisierten E-Tron GT bei 320 kW liegen, gegenüber derzeit 270 kW.
Auch die PS-Zahl dürfte deutlich gesteigert werden. Es gibt Gerüchte, dass Audi ein neues RS Performance E-Tron GT-Flaggschiff hinzufügt, möglicherweise mit einer Spitzenleistung, die sich den 938 PS des Taycan Turbo S annähert. Die Leistung im E-Tron wird derzeit mit der RS E-Tron GT-Klasse, deren Spitzenleistung erreicht wird, übertroffen Die Leistung liegt bei 637 PS im Boost-Modus (normalerweise 597 PS) oder reicht für eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,1 Sekunden und eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von etwa 250 Meilen pro Stunde. Die Leistung des regulären E-Tron GT liegt bei 522 PS im Boost-Modus (normalerweise 496 PS).