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In dieser Ära von 6,00-Dollar-Benzin pro Gallone brachte das Fahren des Honda HR-V 2023 letzte Woche einige widersprüchliche Gefühle darüber hervor, wo die Autohersteller glauben, dass die Prioritäten für Käufer des Massenmarktes mit knappem Budget liegen.
Wie ich heute in a berichte vollständige Überprüfung der HR-V bei Die Autoverbindung, Honda hat ein sehr gutes Fahrzeug – nur eines, das bei 27 mpg in Kombination mit Allradantrieb nach heutigen Maßstäben für seine Größe nicht sparsam ist.
Ob gegenüber dem größeren 2022er Honda CR-V oder dem abgehenden 2022er Honda HR-V, der 2023er HR-V fällt beim Kraftstoffverbrauch zurück – um 2 mpg in der gesamten Produktpalette gegenüber beiden Modellen. Und das ist, wenn Sie versuchen, den ausgezeichneten 38-mpg CR-V Hybrid zu ignorieren.
Es gibt so viel zu lieben. Er hat die richtige Größe, ist raffiniert und innen gut ausgestattet und bietet den besten Sitzkomfort seiner Klasse. Es verfügt über einen Allradantrieb und fährt und handhabt sich besser als die meisten Modelle, mit denen Sie es möglicherweise vergleichen könnten. Es hat einfach den falschen Antriebsstrang.
2023 Honda HR-V
Zunächst einmal trifft es auf dem heutigen Markt genau das Richtige und rutscht in ein „verlorenes Segment“, das von kompakten SUVs wie dem CR-V (vor 2017) besetzt war, bevor die letzte Runde des „Segment-Creep“ einsetzte und sie alle größer wurden .
Das bedeutet, dass auch der HR-V wächst – um etwa neun Zoll in der Länge gegenüber dem bisherigen Kleinwagenmodell. Die vom abgehenden HR-V angebotene Magic Seat-Konfiguration, die es Ihnen ermöglichte, Ihren großen Hund oder Ihre große Topfpflanze problemlos unterzubringen, ist weg, zugunsten einer Kabine, die verkörpert, warum die Menschen in den letzten Jahren auf Frequenzweichen umgestiegen sind.
Mit dem bevorstehenden Honda CR-V 2023, der erneut um einen halben Schritt größer werden soll, ist die Größe des HR-V vollkommen ausreichend – und nicht zu groß. Das Sitzen entfaltet seine eigene Magie. Mit intelligenten Türausschnitten und einer hohen Dachlinie können Personen, die weit über zwei Meter groß sind, hintereinander sitzen; Vier Erwachsene passen bequem hinein. Sogar die Fahrerposition macht es richtig: Sie sitzen etwas höher als ein Auto, aber Sie sitzen nicht lächerlich hoch—in das Auto, nicht an es wie einige SUVs. Und ich schätze die subtilen Styling-Anspielungen auf den Honda E, die in die Rundung des Schräghecks eingebaut sind.
2023 Honda HR-V
Sein Preis ist ein Schnäppchen. In dieser Zeit inflationärer Preiserhöhungen und Lieferkettenzuschläge beginnt es bei weniger als 25.000 US-Dollar und reicht bis knapp über 30.000 US-Dollar für die voll ausgestattete EX-L-Version mit Schiebedach, Klimaautomatik, Lederpolsterung, größerem Infotainment-Bildschirm, und drahtlose Smartphone-Kompatibilität.
Und doch ist es nicht so gut auf Gas – weshalb es einfach kein Modell ist, das wir hier objektiv überprüfen können Grüne Autoberichte. Allradversionen des Honda HR-V werden mit 27 mpg kombiniert (25 mpg Stadt, 30 Autobahn) bewertet, während frontgetriebene Versionen 28 mpg kombiniert erreichen (26/32).
Von dem, was ich in einem Beispiel mit Allradantrieb gesehen habe, übertrifft der HR-V seine EPA-Bewertungen in der realen Welt um ein bisschen. Auf einer 200-Meilen-Tourenstrecke in abwechslungsreichem Gelände, meistens bei 45-65 mph, aber mit einem kurzen Lauf über 70 mph, sah ich sehr nahe an 30 mpg.
Es wäre vielleicht verzeihlicher, wenn der HR-V damit eine verspielte, inspirierende Leistung liefern würde, aber das ist es nicht. Der 2,0-Liter-Inline-4 leistet 158 PS und 138 lb-ft Drehmoment und singt süß, aber er kämpft mit dem CVT hin und her. Ein Sportmodus hilft, aber wie gesagt, Ihre Laufleistung kann variieren.
2023 Honda HR-V
2023 Honda HR-V
2023 Honda HR-V
Das alles wäre mit dem Hybridsystem von Honda so viel besser – sowohl in Bezug auf das Fahrverhalten als auch in Bezug auf die Effizienz. Der HR-V scheint eher ein Stadtfahrzeug zu sein. Für jemanden, der für mehr Stop-and-Go vorgesehen ist, insbesondere für einen so schweren, wäre es eine verpasste Gelegenheit, die Elektrifizierung nicht zu nutzen.
Es scheint, dass Honda den Rest der Welt viel früher mit dieser Idee necken könnte. Während der Rest der Welt einen anderen HR-V bekommt, der ein Hybrid ist, heißt Amerikas neuer HR-V global ZR-V. Und verblüffenderweise hat Honda einen ZR-V für Europa enthüllt und bestätigt, dass es auf diesem Markt ein reines Hybridmodell sein wird.
Wie Honda erklärte, mussten sie dem HR-V ein gehobeneres Aussehen verleihen und gleichzeitig ein Budget einhalten, wobei sie feststellten, dass der ausgehende HR-V eine ganze Reihe umfasst und bei „erwachsenen Käufern, die nach etwas Vernünftigem suchen“, beliebt war. Da die Europäer bereit sind, mehr für Dinge wie Technik und Premium-Antriebsoptionen zu zahlen, deutete Honda an, dass wir dies für die USA möglicherweise nicht sehen würden – zumindest nicht sofort.
Die Marke hat große Pläne für ihr Hybridsystem; Es ist geplant, die Hybridverkäufe sowohl mit den CR-V- als auch mit den Accord-Modellen der nächsten Generation auf mehr als 50 % des Verkaufsvolumens zu steigern.
2023 Honda HR-V
2023 Honda HR-V
2023 Honda HR-V
Honda lehnte es ab, sich dazu zu äußern, ob ein HR-V-Hybrid für die USA in Arbeit ist, aber dort würde die ganze Produktmagie, die ich gefahren bin, klicken. Wenn eine Frontantriebsversion 40 mpg anstelle von 27 oder 28 erreichen würde, wäre es nicht nur besser zu fahren, sondern es würde viele hundert Dollar pro Jahr an Benzineinnahmen sparen – ein paar tausend Dollar Upsell für den Hybrid das , es scheint, würde sich sehr schnell an die Kunden auszahlen.
Auf Flottenbasis hat Honda gemäß den jährlichen Bewertungen der EPA eine Reihe von Fahrzeugen mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch und den niedrigsten CO2-Emissionen aller Volllinien-Autohersteller produziert. Aber in dieser Klasse entwickelt es sich zu einem der schlechtesten für die Effizienz.
Der Toyota Corolla Cross Hybrid, der einer größeren, eher SUV-ähnlichen Form folgt, soll zusammen 37 mpg erreichen, sagt Toyota, und das wird ein Volumenmodell sein, das wahrscheinlich rund 30.000 US-Dollar landen wird.
2023 Honda HR-V
Wenn Honda einen HR-V Hybrid anbieten würde, wäre er besser als das – und könnte eines der besten Modelle auf dem Markt für kleine Familien sein, die die Vielseitigkeit eines Crossovers brauchen, auf ihr Kraftstoffbudget achten wollen und es nicht können einstecken.
Schauen Sie sich bis dahin die Zahlen auf dem Fensteraufkleber genau an.