Aber jeder Crossover wird leicht so weit ins Rough fahren, dass die meisten Zuschauer denken, dass er einen Unfall hat, also habe ich keine Bedenken, den Aygo X auf eine grüne Spur zu stoßen, besonders an einem relativ trockenen Tag, wo es kein Allrad gibt Antrieb und seine effizienzorientierten Reifen werden kein Problem darstellen.
Ich ärgere mich etwas mehr über die Furt auf diesem Abschnitt des Fosse Way. Ich drücke die Motorhaube des Aygo X auf, um zu sehen, wo der Lufteinlass ist. Es ist hoch und wird trocken bleiben, und ich mache mir ebenso Sorgen, dass Wasser durch die Unterseite der Türen eindringt oder die Traktion ausgeht. Aber dies ist eine Durchgangsstraße, die seit fast 2000 Jahren benutzt wird, und in dieser Zeit wird jemand nasser geworden sein und mehr stecken geblieben sein, als ich es könnte.
Sie würden über meinen Ausdruck der Besorgnis lachen, so tapfer – so, so tapfer – drücke ich weiter. Es ist tatsächlich flacher, als es hier drin aussieht. Du könntest viel, viel tiefer gehen. Wenn Sie einen Satz Stollenreifen auf Ihren Aygo X kleben, würde ihm auch nie die Haftung ausgehen.
Und seien Sie ehrlich: Wie viel robuster brauchen Sie? Auf einem Satz Winterreifen würde dies meiner Meinung nach ein brillantes Wintersportauto abgeben.
Zugegeben, kleine Autos haben per Definition nicht viel Platz im Inneren. Aber ich finde, vorne ist im Aygo X genug, und er hat alle Informationen und Unterhaltung, die man während der Fahrt realistisch nutzen kann. Es gibt auch beheizte Sitze für den Winter und ein hübsches Stoffverdeck im Citroën 2CV-Stil für den Sommer.