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Der meistverkaufte, vor allem Lexus ist wieder neu.
Am Dienstag debütierte der Lexus RX 2023 mit einer neuen Antriebsstrangpalette, einer neuen Plattform, einer kompletten Überarbeitung seines Designs und der neuesten Innentechnologie des Autoherstellers
2023 Lexus RX 500h F Sportleistung
Turbo und elektrifizierte Ära
Der V-6-Motor, der seit der Einführung des Modells im Jahr 1998 eine tragende Säule in der RX-Reihe ist, wird 2023 nicht zurückkehren.
Die Basismodelle RX 350 werden von einem 2,4-Liter-Turbo-4 mit 275 PS und 317 lb-ft Drehmoment angetrieben. Es ist mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und kommt mit Standard-Frontantrieb oder optionalem Allradantrieb. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch von 24 mpg kombiniert übertrifft kaum den des aktuellen V-6-Modells, das bei 23 mpg kombiniert bewertet wird.
Lexus teilt das Hybrid-Angebot für die neue Generation auf. Der ausgehende RX 450h wird zum RX 350h mit einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und Elektromotoren, die zusammen 246 PS und 233 lb-ft Drehmoment erzeugen, die über ein stufenloses Automatikgetriebe auf alle vier Räder fließen. Lexus lieferte eine geschätzte Kraftstoffverbrauchsbewertung von 33 mpg kombiniert, was 3 mpg besser ist als der aktuelle 450h mit seinem V-6-Hybridantriebsstrang.
2023 Lexus RX
Ein neuer RX 450h+ Plug-in-Hybrid ergänzt die Aufstellung für 2023, obwohl Lexus den Antriebsstrang noch nicht detailliert beschrieben hat. Es wird wahrscheinlich den Antriebsstrang des RX 350h mit einem größeren Batteriepaket und einem Stecker koppeln, um eine begrenzte Anzahl von Kilometern rein elektrisches Fahren zu ermöglichen.
Die aktuelle Generation des RX führte ein F-Sport-Modell ein. Der 2023 RX 500h F Sport Performance bringt das Modell mit mehr Leistung auf der Leistungsleiter nach oben.
Das RX 500h F Sport Performance-Modell wird von einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und zwei Elektromotoren angetrieben, die mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Die kombinierte Leistung beträgt 367 PS und 406 lb-ft Drehmoment, und die 6-Kolben-Bremssättel vorne sollten die Bremsleistung verbessern.
2023 Lexus RX 500h F Sportleistung
Lexus schätzt, dass das 500h F Sport Performance-Modell die Zeit von 0-60 mph von 7,5 Sekunden (7,4 mit Allradantrieb) im Frontantriebsmodell RX 350 auf 5,9 Sekunden verkürzen wird. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch für das Performance-Modell beträgt 26 mpg kombiniert.
Der neue RX fährt auf der GA-K-Version von Toyotas TNGA-Plattform. Es ist das gleiche modulare Design, das der neuesten ES-Limousine zugrunde liegt. Die neue Plattform macht den RX aufgrund eines gemischten Materialdesigns im Vergleich zum aktuellen Modell um bis zu 198 lb leichter.
Lexus erhöht den Radstand des RX um 2,4 Zoll, behält aber die Gesamtlänge bei, indem es den hinteren Überhang um 2,4 Zoll reduziert. Während die Plattform- und Dimensionsänderungen zu mehr Beinfreiheit auf den Rücksitzen und mehr Laderaum führen, fällt Lexus die dreireihige Version und sein fast nutzloser Rücksitz. Auch die hintere Hubhöhe für den Laderaum ist laut Lexus niedriger. Vollständige Spezifikationen wurden nicht veröffentlicht.
2023 Lexus RX
2023 Lexus RX
2023 Lexus RX
Evolution statt Revolution
Das Äußere des neuen RX sieht aus wie ein Mashup der neuesten kompakten NX-Frequenzweiche und der elektrischen RZ-Frequenzweiche, wobei ein paar Teile der elektrischen Konzepte für ein gutes Maß hineingeworfen werden.
Der Spindelgrill des Autoherstellers kehrt zurück, blutet aber jetzt in die Motorhaube und den oberen Teil des Stoßfängers. Der rahmenlose Kühlergrill scheint in der Front des RX zu schweben, während die vertikalen Lufteinlässe unter den Scheinwerfern der Frontpartie visuelle Höhe verleihen. Das Dach scheint am Heck eine schnellere Neigung zu haben, was dem neuesten RX fast ein abgesenktes Aussehen eines Sportwagens verleiht. Das Heck verfügt über umlaufende LED-Rückleuchten, ähnlich denen, die Lexus bei seinen zukünftigen Elektrokonzepten gezeigt hat.
2023 Lexus RX
Im Inneren folgt die RX dem Weg der kleineren NX in einem breiteren Format. Elektronische Türöffner, ein verfügbares Head-up-Display, ein digitales Kombiinstrument und ein 14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit der neuen Benutzeroberfläche des Autoherstellers (die weltweit besser ist als das ausgehende System, aber kein Multitasking kann) werden alle von der übertragen NX. Ein neuer stämmiger elektronischer Gangwahlschalter ersetzt die aktuelle mechanische Einheit und trägt dazu bei, etwas von der Unordnung der Mittelkonsole aufzuräumen.
2023 Lexus RX
Sicherheit ist Standard
Jeder RX 2023 wird über eine Reihe aktiver Sicherheitstechnologien verfügen, die der Autohersteller Lexus Safety System+ 3.0 nennt, einschließlich automatischer Notbremsung mit Fußgängererkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und aktiver Spurregelung.
Lexus hat nicht gesagt, wie viel der RX 2023 kosten wird, wenn er Ende 2022 in den Handel kommt.