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Die Konkurrenz bemüht sich, aber Kia hat seine Krone im Segment der großen dreireihigen Crossover-SUV behalten.
Der für 2023 aufgefrischte Kia Telluride übertrifft jeden seiner Konkurrenten mit einer TCC-Bewertung von 7,2 von 10. Dazu gehören der neue 2023er Honda Pilot, der aufgefrischte 2023er Toyota Highlander und sogar Kia’s aktualisierter Cousin, der 2023er Hyundai Palisade.
Ich habe eine Woche mit dem 2023er Kia Telluride SX-Prestige X-Pro der Spitzenklasse verbracht, um zu sehen, warum er der Konkurrenz so weit voraus ist.
2023 Kia Tellurid
2023 Kia Tellurid
2023 Kia Tellurid
Pro: Telluride ist immer noch eine Wucht
Als Kia im November auf der Los Angeles Auto Show 2022 den aufgefrischten Telluride vorstellte, stellte ich die Entscheidung des Autoherstellers in Frage, die charakteristischen bernsteinfarbenen LED-Tagfahrlichter bei den SX-Modellen der Spitzenklasse abzuschaffen. Kia aktualisierte das Frontend mit weißen vertikalen LED-Tagfahrlichtern, die persönlich weniger abgeleitet und markanter aussehen. Ich war falsch, es in Frage zu stellen.
2023 Kia Tellurid
Nachteil: Telluride ist in begrenzten Build-Konfigurationen erhältlich
Kia baut den Telluride mit 14 verschiedenen Innenfarb- und Materialoptionen, was ein Ausreißer im dreireihigen Mainstream-Segment ist. Aber die meisten Telluride sind nur mit einer oder vielleicht drei Innenfarboptionen erhältlich. LX-Modelle mit unterer Verkleidung können nur in vier Außenfarben und einer Innenfarbe bestellt werden. Und Sie müssen schwarze oder dunkle Räder mögen, denn jeder einzelne Telluride wird jetzt mit dunklen oder schwarzen Rädern geliefert, ohne dass Sie die Wahl haben, auf eine silberne, verchromte oder hellere Radfarbe aufzurüsten. Eine Messingfarbe wäre schön, Kia. Die Begrenzung aller Build-Konfigurationen erleichtert zwar die schnelle Herstellung von Telluriden, sorgt aber auch dafür, dass jeder das gleiche Auto hat.
2023 Kia Tellurid
Pro: Telluride bietet ein preisgünstiges Luxus-Interieur
Das Innere meines geladenen $55.365 Telluride SX-Prestige X-Pro schlug weit über seinem Preisschild und seiner Klasse. Kein Honda Pilot, Toyota Highlander oder Nissan Pathfinder ist so schön. Von Nappaleder bis hin zu beheizbaren und gekühlten Sitzen in der ersten und zweiten Reihe dringt dieser Telluride in Bezug auf Passform, Verarbeitung und Ausstattung in den Luxusbereich vor. Die an der Mittelkonsole angebrachten Haltegriffe sind in ein lederähnliches Material mit Ziernähten gehüllt, das gut aussieht und sich gut anfühlt. Dieses Zeug ist in diesem Segment einfach nicht zu finden.
2023 Kia Tellurid
Con: Tellurid ist nicht elektrifiziert
Jeder Telluride wird immer noch von einem 291 PS starken 3,8-Liter-V6 angetrieben, der an ein sanft schaltendes 8-Gang-Automatikgetriebe angeschlossen ist. Frontantrieb ist Standard, aber Allradantrieb mit Sperrdifferenzial ist erhältlich. Der V-6 ist glatt und ich schätze seine Kraftentfaltung gegenüber einem spitzen Turbo-4, aber die Welt bewegt sich weiter und die EPA-Kraftstoffverbrauchswerte von 18 mpg Stadt, 24 Autobahn und 21 kombiniert sind bestenfalls durchschnittlich für dieses wettbewerbsfähige Set. Bei kaltem Frühlingswetter habe ich im Durchschnitt 16,6 mpg in gemischten Vorortfahrten über eine Strecke von 190 Meilen erzielt. Der Toyota Highlander Hybrid wischt mit dem Telluride in puncto Effizienz den Boden. Zumindest kommt der dreireihige Crossover-SUV Kia EV9 als Telluride-Begleiter.
2023 Kia Tellurid
Pro: Telluride erhält verbesserte Technologie
Der alte 10,0-Zoll-Touchscreen, der wie ein iPad aussah, das sich aus dem Armaturenbrett erhebt, wurde in den Müll geworfen. Jeder Telluride verfügt jetzt über ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einen 12,3-Zoll-Touchscreen, die alle unter einer einzigen Scheibe aus gebogenem Glas montiert sind. Während ich das komplizierter aussehende analoge Kombiinstrument des Pre-Refresh-Modells vermisse, verleiht dieses neue Bildschirm-Setup dem Telluride den visuellen, technisch orientierten Pop, der Konkurrenten wie dem Honda Pilot fehlt.
2023 Kia Tellurid
Con: Tellurides noch fehlende Eigenschaften
Trotz der Technologie-Upgrades verwirrt mich der Telluride immer noch durch das Fehlen von drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto. Während der Jeep Grand Cherokee L und der Nissan Pathfinder beide über eine Touch-to-Unlock-Funktion an den hinteren Türgriffen verfügen (eine Kupplungsfunktion für Familien mit Kindern), erfordert der Telluride, dass jemand die Hand ausstreckt und immer noch auf die vorderen Türgriffe klopft. Willkommen zu First-World-Problems im Jahr 2023.
2023 Kia Tellurid
Pro: Telluride mit selbstnivellierender Hinterradaufhängung erhältlich
Modelle mit mittlerer bis oberer Ausstattung wie die SX X-Line, die 50.450 US-Dollar kostet, verfügen über ein selbstnivellierendes Hinterradaufhängungssystem. Abgesehen von der Hecklastnivellierung oder der Viereck-Luftfederung des Jeep Grand Cherokee verfügt kein anderer Wettbewerber über diese Funktion. Das System gleicht den Crossover-SUV aus, wenn ein Anhänger am Heck angehängt oder eine schwere Ladung im Laderaum ist. Telluride können bis zu 5.000 Pfund ziehen, während X-Pro-Verkleidungen dank verbesserter Kühlung bis zu 5.500 Pfund ziehen können.
Obwohl das Telluride für 2023 2.300 US-Dollar mehr kostet, liegt es preislich im Einklang mit der Konkurrenz, während es weiterhin über seiner Klasse und seinem Preisschild liegt.
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2023 Kia Telluride SX-Prestige X-Pro
Grundpreis: 37.255 $, einschließlich Zielort
Preis wie getestet: 55.365 $
Antriebsstrang: 291 PS V-6, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb
EPA-Kraftstoffverbrauch: 18/24/21 MPG
Die Treffer: Atemberaubendes Aussehen, hochwertige Materialien, verbesserte Technologie, selbstnivellierende Hinterradaufhängung
Die Fehlschläge: Begrenzte Build-Konfigurationen, fehlende Elektrifizierung, fehlende bemerkenswerte Funktionen