Der Hyundai Ioniq 5 N 2025 wird einer der Stars sein, auf die man beim Pikes Peak International Hill Climb 2024 am 23. Juni achten sollte.
Hyundai wird beim diesjährigen Race to the Clouds vier Exemplare des leistungsstarken elektrischen Kompakt-Crossovers an den Start bringen, zwei in Serienausführung und zwei für den Rennsport modifiziert.
Die Produktionsbeispiele werden von Pikes Peak-Veteran Paul Dallenbach und Newcomer und ehemaligem Hoonigan-Mitarbeiter Ron Zaras gefahren. Sie werden den Rekord für serienmäßige Elektro-SUVs anstreben.
Die Rennbeispiele werden von Pikes Peak-Veteran Robin Shute und Hyundai-Rallyefahrer Dani Sordo gefahren. Beide Autos kommen frisch von der Teilnahme am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring wenige Wochen zuvor.
2025 Hyundai Ioniq 5 N in Vorbereitung auf das Pikes Peak International Hill Climb 2024
Der serienmäßige Ioniq 5 Ns wird aus Sicherheitsgründen einige Modifikationen aufweisen. Dazu gehört der Einbau einer Recaro-Rennschaufel mit HANS-Gerät für den Fahrer sowie eines Sechspunktgurtes von Sabelt. Auch die Rücksitze werden durch einen Überrollkäfig und ein Feuerlöschsystem ersetzt. Der Antriebsstrang, der bis zu 641 PS leisten kann, wird jedoch komplett serienmäßig sein.
Im Gegensatz zu ihren Pendants mit Verbrennungsmotor sind Elektrofahrzeuge von der dünnen Luft beim Aufstieg auf den Pikes Peak nicht betroffen, zumindest was ihre Antriebsstränge betrifft. Ein EV hält sogar den absoluten Rekord für den Aufstieg. Eine rasante Zeit von 7:57,148 Minuten wurde 2018 beim Zeitrennen-Special ID.R von Volkswagen aufgestellt.
Die Geschichte von Hyundai am Pikes Peak reicht bis ins Jahr 1992 zurück, als Rod Millen mit einer Zeit von 13:21,17 in einem Hyundai Scoupe die 2-Wheel Drive Showroom Stock Division gewann. Das letzte Mal, dass Hyundai am Berg vertreten war, war 2018, als Jonathan Newcombe einen Tiburon in der TA1-Division antrat. Am Renntag konnte er jedoch nicht starten.