Der Verkauf eines neuen Mazda 6 startet dieses Jahr in China

Die Jury ist sich immer noch nicht sicher, ob Mazda es jemals schaffen wird, seine Mittelklasse-Limousine 6 zu ersetzen, aber in China hat der Autohersteller ein neues Angebot in diesem Segment.

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Mazda hat am Donnerstag auf der Pekinger Automobilausstellung 2024 den EZ-6 mit Hinterradantrieb vorgestellt. Die atemberaubende Limousine ist eine Entwicklung von Mazda und seinem chinesischen Partner Changan Automobile und soll noch in diesem Jahr in China auf den Markt kommen. Verkäufe in anderen Märkten wurden nicht angekündigt.

Käufer können zwischen Plug-in-Hybrid- und Elektroantrieb wählen, wobei letzterer eine ideale Gewichtsverteilung von 50:50 von vorne nach hinten und eine Reichweite von 373 Meilen im Testzyklus in China bietet. Bei Berechnung nach dem strengeren EPA-Zyklus wäre der Wert etwas niedriger.

Der EZ-6 ist 193,7 Zoll lang und damit etwa 4,5 Zoll länger als der letzte Mazda 6. Mazda hat nicht gesagt, welche Plattform das Auto nutzt, aber chinesische Medien berichteten, dass der EZ-6 eine Plattform mit einer Changan-Limousine namens teilt SL03. Mazda hat bestätigt, dass Changan für die Entwicklung der Antriebsstränge sowie der Konnektivitätsfunktionen des EZ-6 verantwortlich war.

2025 Mazda EZ-6

Das Exterieur und Interieur sind das Ergebnis der Designer von Mazda. Der Autohersteller sagte, der EZ-6 zeige die neueste Weiterentwicklung seiner Kodo-Designsprache.

Der Innenraum weist das für moderne Mazdas typische, aufgeräumte Design auf. Die physischen Bedienelemente scheinen begrenzt zu sein, da die Designer einen großen Touchscreen im Querformat bevorzugen, ähnlich wie bei einem Tesla. Gestensteuerung und Sprachsteuerung sind ebenfalls möglich, wobei letztere sogar funktioniert, wenn sich der Fahrer außerhalb des Fahrzeugs befindet, beispielsweise bei Fernparkmanövern.

Mazda Arata-Konzept

Mazda nutzte die Pekinger Automesse auch für die Premiere des Elektro-Crossover-Konzepts Arata. Laut Mazda erforscht das Konzept neue Designthemen für zukünftige Elektrofahrzeuge, die sich an chinesische Verbraucher richten.

Eine Serienversion, die wiederum die EV-Technologie von Changan nutzt, soll nächstes Jahr auf dem chinesischen Markt auf den Markt kommen.