- Das Robotaxi von Tesla, das voraussichtlich im August auf den Markt kommt, wird auf der „reinen“ auf künstlicher Intelligenz basierenden Full Self-Driving-Technologie des Autoherstellers basieren.
- CEO Elon Musk ermutigt Käufer, die FSD-Version 12.3 zu testen, und ignoriert damit eine laufende Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration.
- Tesla plant einen Airbnb-ähnlichen Dienst, bei dem der Autohersteller mit interessierten Tesla-Besitzern, die die FSD-Version 12.4 nutzen, Verträge abschließt, um ihre Autos zum Robotaxi-Tarif anzubieten.
Elon Musk, CEO von Tesla, äußert sich zwar nicht direkt zu den Plänen für ein Modell 2 im Wert von 25.000 US-Dollar, wirbt jedoch für das Robotaxi des Unternehmens, das im August auf den Markt kommen soll.
Das Robotaxi wird auf Teslas „reiner“ auf künstlicher Intelligenz basierender Full Self-Driving-Technologie basieren. Laut Musk hat Tesla gerade den FSD-Preis auf 99 US-Dollar pro Monat gesenkt, der für jedes Modell verfügbar ist, das mit Hardware der dritten Generation oder neuer ausgestattet ist.
„Wenn Sie das noch nicht erlebt haben, empfehle ich Ihnen dringend, es auszuprobieren“, sagte Musk über FSD Version 12. „Es ist tiefgreifend.“
Teslas verwenden derzeit die FSD-Version 12.3, 12.4 ist auf dem Weg zur Markteinführung. Seit etwa einem Jahrzehnt wirbt Musk für den Autopiloten von Tesla, der ein Vorläufer von FSD war. Musk nennt FSD die branchenweit fortschrittlichste autonome Fahrtechnologie, die „neuronale“ Netze nutzt und durch mehr als 3 Milliarden Kilometer an Verbrauchertests gestützt wird, aber keine Kameras oder LIDAR.
Musk sagte Analysten bei einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals, dass Tesla „im Gespräch mit einem großen Autohersteller“ sei, um FSD zu lizenzieren. Später sagte er, dass alle großen Autohersteller FSD anpassen müssen, indem sie das Fahren von nicht-elektrischen, nicht autonomen Autos mit dem Reiten auf einem Pferd und der Verwendung eines Flip-Phones vergleichen.
Wenn Sie Tesla-Stammaktien in Betracht ziehen (die zu Beginn des Jahres ebenfalls mit einem erheblichen Abschlag auf den Aktienkurs erhältlich sind), sollten Sie zunächst FSD 12.3 testen, sagte Musk.
Dies ignoriert eine laufende Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration sowie Teslas außergerichtliche Einigung Anfang April mit der Familie des Apple-Ingenieurs Walter Huang, dessen Tesla Model laut einer Untersuchung des National Transportation Safety Board.
Das Auto prallte mit 71 Meilen pro Stunde gegen eine Betonbarriere der Autobahn und tötete Huang. Die Bedingungen der Einigung im Zusammenhang mit dem Unfall im März 2019, die unmittelbar vor der Auswahl der Jury für die Klage der Familie Huang getroffen wurde, wurden nicht bekannt gegeben.
Tesla plant einen Airbnb-ähnlichen Dienst, bei dem der Autohersteller mit interessierten Tesla-Besitzern, die die FSD-Version 12.4 nutzen, Verträge abschließt, um ihre Autos zum Robotaxi-Tarif anzubieten.
Wie ein Airbnb-Immobilienbesitzer könnten die Tesla-Besitzer ihre Fahrzeuge aus dem Robotaxi-Dienst ziehen, wenn sie sie persönlich nutzen müssen.
Musk möchte die KI-Rechenleistung von Teslas auch dann nutzen, wenn diese nicht unterwegs sind.
„Es wäre eine Verschwendung, es nicht zu nutzen“, sagte er und merkte an, dass dies der größte Teil des Geschäfts des Autoherstellers werden könnte, so wie Amazons Webdienst AWS.
Tesla meldete im ersten Quartal einen bereinigten Gewinn vor Berücksichtigung von Einkommenssteuern in Höhe von 3,4 Milliarden US-Dollar, 21 % weniger als im ersten Quartal 2023. Der Gesamtumsatz im Automobilbereich belief sich im Quartal auf 17,4 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 13 % im Jahresvergleich.
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Als Kind, das im Großraum Milwaukee aufwuchs, beeindruckte Todd Lassa Freunde aus Kindertagen mit seiner Fähigkeit, Autos auf der Straße anhand von Baujahr, Marke und Modell zu identifizieren. Doch als die amerikanischen Autohersteller dem jährlichen Blechwechsel ein Ende setzten, richtete Lassa seine Aufmerksamkeit auf leistungsschwache britische Sportwagen mit eingebauten Öllecks. Nach einer abwechslungsreichen frühen Karriere als Journalist wechselte er zu Autoweek, arbeitete dann in den Büros von Motor Trend und Automobile in Detroit, bevor er mit seiner Frau, drei Hunden, drei Sportwagen (von denen nur einer britisch war) und drei Fahrrädern nach Mountain Maryland flüchtete. Lassa ist Gründungsredakteur von thehustings.news, das nichts mit Autos zu tun hat.