Alpine A110 ist für eine Subtonne-Endauflage im Wert von 200.000 £ vorgesehen

Alpine strebt außerdem ein Leergewicht unter 1000 kg an, wodurch der neue A110 ein ähnliches Leistungsgewicht wie der Cayman GT4 RS mit einer Leistung von 348 PS pro Tonne hat.

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Autocar versteht, dass Alpines Ziel darin besteht, die Nürburgring-Rundenzeit des GT4 RS von 7 Minuten und 4,51 Sekunden zu unterbieten. Im Oktober haben Spionagefotografen den A110 mit Ocon am Steuer in 7 Minuten und 18,77 Sekunden gemessen, was darauf hindeutet, dass Dieppe noch mehr zu erreichen hat.

Die neue Variante wird voraussichtlich die letzte Version des aktuellen A110 sein, bevor er ausgemustert wird, um Platz für das Elektromodell der nächsten Generation zu machen, und er könnte den Namen Ultime tragen, um diese Position widerzuspiegeln.

Aufgrund der neuen GSR2-Sicherheitsstandards der Europäischen Union wird der Verkauf des A110 in den nächsten Jahren stark eingeschränkt. Das aktuelle Auto entspricht nicht den Normen, die im Juli dieses Jahres in Kraft treten werden, es wurde jedoch eine zweijährige Aussetzung der Umsetzung gewährt, unter der Bedingung, dass Alpine in der EU weniger als 1500 Autos pro Jahr verkauft, bis das Modell zurückgezogen wird aus dem Verkauf.

Roberto Bonetto, Vizepräsident für Technik bei Alpine, sagte gegenüber Autocar: „Wir glauben, dass wir dies nutzen können, um den A110 bis Juli 2026 in seinen wichtigsten europäischen Märkten zum Verkauf anzubieten, und hoffen, unsere Marktpräsenz außerhalb der EU auszubauen, um zu exportieren.“ Das Gleichgewicht unserer Autos zu verbessern und ein realisierbares Produktionsvolumen für die Fabrik aufrechtzuerhalten.“