Ford hat „definitiv“ einen Platz für kleine Elektrofahrzeuge nach SUVs

Ford hat vorgeschlagen, ab 2026 kleinere, flachere Elektroautos anzubieten, sobald das Unternehmen in Europa eine Familie von vier Elektro-SUVs auf den Markt gebracht hat.

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Das Unternehmen hat den Fiesta bereits ausgemustert und der Focus wird im Jahr 2025 ausscheiden, sodass nur noch der Mustang als einziger Nicht-SUV-Pkw übrig bleibt. Zu den bestätigten Neuwagen, die bis Ende nächsten Jahres zum Verkauf angeboten werden, gehören der Explorer, „Capri“, der elektrische Puma (genannt Gen-E) und der aktualisierte Mustang Mach-E – alles Crossover.

Auf die Frage, ob es in Zukunft noch Platz für niedrigere Nicht-SUV-Modelle gäbe, antwortete Martin Sander, Chef des Unternehmens in Europa: „Auf jeden Fall.“

Zur Frage, ob Ford künftig noch auf Kunden eingehen wird, die keinen SUV wollen, sagte Sander: „Ich denke schon.“

Er sagte gegenüber Autocar: „Es gibt Werte, die uns in den letzten Jahren erfolgreich gemacht haben, wie solide Qualität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Davon lassen wir uns nicht abwenden. Dies sind grundlegende Grundwerte, die Ford seit vielen Jahren weltweit vertritt.

„Sie werden eine unterschiedliche Qualität in Bezug auf Design, Innenraum, Leistung und Ausstattung sehen.“

Er bezeichnete die Passform und Verarbeitung des neuen Explorer-SUV als „auf einem anderen Niveau, als man es zuvor von Ford gesehen hätte“ und sagte: „Das ist es, was die Marke verdient.“ Er fügte hinzu: „Die Marke ist so reichhaltig und so stark, und wir müssen die Stärke der Marke besser in unsere Produkte in Europa einfließen lassen.“

Unabhängig von der Form und Größe etwaiger Autos nach dem Explorer und Capri sagte Sander, Ford habe nach den beiden MEB-Produkten, die wir jetzt auf den Markt bringen, immer noch „keine Entscheidung über zukünftige Produkte getroffen“ und bezog sich dabei auf den Explorer und eng verwandte Capri-Crossover Nutzen Sie die modulare EV-Plattform des Volkswagen-Konzerns.

Fords Liefervertrag mit dem deutschen Riesen könnte ihm theoretisch Zugang zur neuen MEB-Entry-Plattform des Volkswagen ID 2, Skoda Epiq und Cupra Raval für seinen eigenen kompakten Stadt-Elektrofahrzeug nach dem Vorbild des Fiesta verschaffen.