- Die Mercedes-AMG GT SE Performance-Variante debütiert beim Großen Preis von China 2024.
- Der 25er Mercedes-AMG GT SE Performance sprintet aus dem Stand in 2,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und übertrifft damit den Mercedes-AMG One.
- Der Mercedes-AMG GT SE Performance kombiniert den 4,0-Liter-V8-Turbomotor mit dem Performance-Hybridsystem des Unternehmens und leistet zusammen 805 PS.
Das Team von Mercedes-AMG hat sich einige Scheinwerferlichter vom Großen Preis von China 2024 geliehen und präsentierte eines seiner schnellsten Produkte aller Zeiten. Der Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 2025 kombiniert den 4,0-Liter-V8-Turbomotor des Unternehmens mit seinem Hybridsystem, um 805 PS zu leisten, und kann dieses Coupé in nur 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Dieser aufgemotzte AMG GT verfügt außerdem über Carbon-Keramik-Bremsen, eine Hinterachslenkung und einen vollvariablen Allradantrieb.
Wie oben erwähnt, hat dieser AMG GT 63 SE Performance immer noch den 4,0-Liter-V8 unter der Haube. Während der Rest dieses Systems neu für den Mercedes-AMG GT ist, handelt es sich nicht um ein neues System für AMG. Dieses SE Performance-Hybridsystem tauchte unter der Haut des Mercedes-AMG SL 63 SE Performance 2024 auf.
Genau wie beim SL 63 überträgt der 4,0-Liter-V8 seine Kraft über ein Neungang-Automatikgetriebe in ein Allradsystem. Der turbogeladene V8 wird durch einen 201 PS starken Elektromotor unterstützt, der an der Hinterachse montiert ist.
Dieser Antriebsstrang ist gut genug, um den AMG GT 63 SE Performance schneller anzutreiben als das unglaublich flotte Hypercar AMG One. Laut Mercedes geht dem AMG GT 63 SE Performance bei 320 km/h die Puste aus. Das mag für einige in Ordnung sein, aber wenn Sie 219 Meilen pro Stunde erreichen wollen, müssen Sie auf den AMG One umsteigen.
Natürlich benötigt der AMG GT 63 SE Performance einiges an unterstützender Hardware, um seinen Antriebsstrang optimal nutzen zu können. Um diesen Hybrid-GT 63 zum Stehen zu bringen, ist ein Satz 16-Zoll-Bremsscheiben vorne und 15-Zoll-Bremsscheiben aus Carbon-Keramik hinten erforderlich. Sechskolben-Bremssättel klemmen jeden vorderen Rotor, während ein schwimmender Einkolben-Bremssattel hinten jeden hinteren Rotor festklemmt.
Für noch mehr Bremskraft verfügt der GT 63 SE Performance außerdem über regeneratives Bremsen, um Strom zurück in den 6,1-kWh-Akku zu pumpen. Sie können die Batterie auch mit dem integrierten 3,7-kW-Ladegerät aufladen.
Um Ihnen in den Kurven zu helfen, haben die Leute von Mercedes-AMG das AMG Active Ride Control-Federungssystem unter diesen AMG GT 63 gesteckt. Dieses System nutzt die Federbeine des GT mit Hydraulik anstelle eines herkömmlichen Stabilisators, um Wankbewegungen zu kontrollieren. Laut Mercedes bietet Ihnen dieses System den Vorteil des Fahrkomforts, kann aber auch härter werden, wenn Sie dynamische Kurvenfahrten benötigen.
Mercedes-AMG verfügt außerdem über eine Hinterachslenkung. Dieses System kann die Hinterräder bei Geschwindigkeiten unter 60 Meilen pro Stunde in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern lenken, um den GT 63 SE Performance agiler zu machen. Oberhalb von 60 Meilen pro Stunde drehen sich die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder, um die Stabilität zu verbessern.
Abgerundet werden die wichtigsten Leistungsupdates des GT 63 SE Performance durch sein Aero-Paket. Dieser AMG GT verfügt über ein aktives Aerosystem, das sich bei 50 Meilen pro Stunde entfaltet. Diese Unterboden-Aerodynamik trägt dazu bei, einen Venturi-Effekt unter dem AMG GT zu erzeugen, der ihn laut Mercedes an die Straße saugt und den Auftrieb an der Vorderachse verringert. Es gibt auch einen einziehbaren Heckspoiler, der auf Eingaben wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Lenkgeschwindigkeit sowie Quer- und Längsbeschleunigung reagiert, um den Flügelwinkel anzupassen.
Im Innenraum finden Sie serienmäßig elektrisch verstellbare AMG-Sportsitze, die auch über Massagefunktionen verfügen. Wenn Sie aggressivere Sitze wünschen, sind AMG Performance-Sitze erhältlich. Zur Auswahl stehen einfarbiges oder zweifarbiges Nappaleder sowie verschiedene Nahtarten.
Mercedes-AMG sagt, dass diese GT 63 SE Performance-Modelle Ende 2024 zu den Händlern kommen. Was den Preis angeht, gilt ein altes Sprichwort: Wer fragen muss, kann ihn sich wahrscheinlich nicht leisten. Der serienmäßige AMG GT 63 kostet satte 177.050 US-Dollar, was bedeutet, dass dieser Hochleistungs-Hybrid wahrscheinlich oberhalb der 200.000-Dollar-Grenze starten wird.
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Wesley Wren hat sein ganzes Leben mit Autos verbracht, sei es als Kind, als er sich zu Halloween als Ford seines Vaters von 1954 verkleidete, im College Autos reparierte oder frustrierende Stücke der Geschichte sammelte – und die meisten Dinge dazwischen. Wesley ist der derzeitige Verwalter eines Ford Crestline Victoria von 1954, einer Harley-Davidson FXE von 1975 und eines Ford Fairlane 500 Galaxie von 1959. Ach ja, und ein 2005er Kia Sedona.