- Bei der Bekanntgabe der Ergebnisse des ersten Quartals verzeichnete Tesla einen seltenen und erheblichen Umsatzrückgang und begründete dies mit verschiedenen Branchenzwängen.
- Der Hersteller von Elektrofahrzeugen hat den Ausbau der autonomen Technologie verdoppelt und angekündigt, ab der zweiten Hälfte des Jahres 2025 neue Modelle auf den Markt zu bringen.
- Tesla hat daran gearbeitet, die Unruhe des Marktes wegen seiner Fokussierung auf Technologien wie den Optimus-Roboter und die seit langem versprochenen selbstfahrenden Systeme zu zerstreuen, aber Details zu neuen Modellen bleiben unklar.
Bei der Veröffentlichung der Ergebnisse des ersten Quartals gab Tesla einige seltene Hinweise auf die Entwicklung seiner Produktpalette, die kürzlich einige Aktualisierungen und den Beginn der Cybertruck-Auslieferungen erlebte, wenn auch gepaart mit einem etwas besorgniserregenden Rückruf.
Insgesamt hatte Tesla einen herausfordernden Start in das Jahr, da der Autohersteller den Brandanschlag in Berlin sowie globale Schifffahrtsprobleme einräumte. Tesla verzeichnete immer noch einen Betriebsgewinn von 1,2 Milliarden US-Dollar und verfehlte damit die Gewinnschätzungen. Gleichzeitig verzeichnete Tesla einen Umsatzrückgang von 9 %, was laut Analysten schnell den größten Umsatzrückgang des Elektrofahrzeugherstellers seit 2012 darstellte.
Darüber hinaus sagte Tesla, dass das Wachstum des Fahrzeugvolumens im Jahr 2024 „deutlich geringer“ ausfallen könnte.
„Unser Unternehmen befindet sich derzeit zwischen zwei großen Wachstumswellen: Die erste begann mit der weltweiten Expansion der Model 3/Y-Plattform, und wir glauben, dass die nächste durch Fortschritte in der Autonomie und die Einführung neuer Produkte, einschließlich solcher, die darauf aufbauen, eingeleitet wird.“ „Unsere Fahrzeugplattform der nächsten Generation“, sagte Tesla in einer Mitteilung an seine Aktionäre.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen ist außerdem dabei, mehr als 10 % seiner Belegschaft zu streichen, was seit Jahresbeginn zu einem deutlichen Rückgang des Aktienkurses geführt hat.
Dennoch hatte der Autohersteller ein paar positive Anmerkungen, die er den Investoren und Branchenanalysten mitteilen konnte, und gab einige Hinweise auf seinen zukünftigen Produktrhythmus nach dem Debüt des unkonventionell gestalteten Cybertruck.
„Wir haben unsere zukünftige Fahrzeugpalette aktualisiert, um die Einführung neuer Modelle vor unserem zuvor kommunizierten Produktionsstart in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 zu beschleunigen“, sagte Tesla in einer Mitteilung an die Aktionäre.
Im vergangenen Monat gab es zahlreiche Spekulationen über das einst geplante 25.000-Dollar-Auto – ein Ziel, das in der Zeit, die Tesla mit der Entwicklung des Autos verbrachte, möglicherweise der Inflation zum Opfer gefallen ist. Anfang April wehrte sich Tesla gegen einen Bericht, dass das 25.000-Dollar-Auto gestrichen worden sei, lieferte jedoch keine detaillierten Informationen zum aktuellen Status.
Vielleicht spürt Tesla die Unruhe am Markt und hat nun offen bestätigt, dass es an neuen Fahrzeugmodellen arbeitet.
„Diese neuen Fahrzeuge, darunter auch günstigere Modelle, werden Aspekte der Plattform der nächsten Generation sowie Aspekte unserer aktuellen Plattformen nutzen und auf denselben Fertigungslinien wie unsere aktuelle Fahrzeugpalette produziert werden können.“
Wie viel genau, machte Tesla allerdings nicht erschwinglicher Diese Fahrzeuge würden mit denen im aktuellen Portfolio verglichen.
Der Autohersteller gab auch nicht an, ob die neuen Modelle in völlig neuen Segmenten angesiedelt sein würden oder ob es sich bei den neuen Modellen um Neugestaltungen der älteren Modelle wie dem Model S und dem Model X handeln könnte, wobei die frühere Plattform ein Jahrzehnt alt ist.
Tesla erkannte auch die beobachtete Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an, die die Autohersteller in den letzten anderthalb Jahren erlebt hatten.
„Der weltweite Verkauf von Elektrofahrzeugen steht weiterhin unter Druck, da viele Automobilhersteller Hybriden gegenüber Elektrofahrzeugen den Vorzug geben. Obwohl dies positiv für unser Geschäft mit regulatorischen Krediten ist, ziehen wir es vor, dass die Branche die Einführung von Elektrofahrzeugen weiter vorantreibt, was unserer Mission entspricht“, fügte Tesla hinzu.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen bekräftigte außerdem seinen Fokus auf autonome Technologie, wobei CEO Elon Musk Anfang des Frühlings erneut Pläne bestätigte, später im Jahr 2024 ein Robotaxi vorzustellen.
Allerdings gab Tesla nicht an, wie dieses neue Modell in Konzeptform aussehen könnte oder wann mit einer Serienversion zu rechnen sei. Darüber hinaus ist nicht klar, wer letztendlich Eigentümer und Betreiber der Robotaxis sein wird.
Tesla sagte, dass das neue Robotaxi auf einer neuen „Unboxed“-Herstellungsmethode basieren würde, die darauf abzielt, die Produktionskosten für Autos zu senken, indem große Teile außerhalb des Fließbandes vormontiert und im letzten Moment zusammengefügt werden.
„Die Zukunft ist nicht nur elektrisch, sondern auch autonom. Wir glauben, dass eine skalierte Autonomie nur mit Daten von Millionen von Fahrzeugen und einem riesigen KI-Trainingscluster möglich ist“, sagte der Autohersteller und verwies auf seine abrupte Hinwendung zu neuronalen Netzen anstelle von Code beim Training seiner Autos autonome Software.
Dennoch wird erwartet, dass eines der nächsten neuen Produkte von Tesla ein humanoider Roboter sein wird – ein Gegenstand, in dem derzeitige Besitzer von Elektrofahrzeugen oder auch Investoren möglicherweise keinen großen Nutzen sehen.
Wird Tesla bald komplett neue Fahrzeugmodelle brauchen, oder? Benötigt die aktuelle Aufstellung nur regelmäßige Updates? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.
Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.