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Der Verkauf von Elektrofahrzeugen boomt in Kalifornien immer noch – und sie erobern auch 2023 einen noch größeren Marktanteil.
Obwohl es gegen Ende des Jahres 2023 einen leichten Rückgang des Marktanteils von Elektrofahrzeugen gab, stiegen die Marktanteile von Elektrofahrzeugen im Golden State im Vergleich zu 2022 um 5 %.
Und im Gesamtjahr 2023 machten BEVs in Kalifornien einen Marktanteil von 33,8 % aus, während sie in den USA insgesamt 7,5 % ausmachten.
California New Car Dealers Association, 4. Quartal 2023 – Daten von Experian Automotive
Das Update stammt von der California New Car Dealers Association in einem Bericht In einer Veröffentlichung von letzter Woche unter Berufung auf Daten von Experian Automotive wird darauf hingewiesen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen durch Franchise-Händler von 2022 bis 2023 um 94 % gestiegen sind, während Direktverkäufer einen Anstieg um 29 % verzeichneten.
„Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass die Kalifornier daran interessiert sind, neue BEV-Modelle von den wichtigsten Herstellern zu kaufen, die sie kennen und denen sie vertrauen“, sagte der Händlerverband. Es unterstreicht natürlich auch den Ansturm neuer vollelektrischer Produkte, die im Laufe des Jahres 2023 in viel größerer Zahl bei den Händlern eintrafen und eine viel größere Vielfalt an Fahrzeugtypen abdecken.
Es lässt sich auch anhand der bereitgestellten übergreifenden Daten nur schwer argumentieren, dass nichtelektrifizierte Fahrzeuge auf dem Vormarsch sind. Wie der Konzern betont, machten Nicht-Hybrid-ICE-Modelle im Jahr 2023 nur 63,9 % des Umsatzes aus, verglichen mit 71,6 % im Jahr 2022 und 88,4 % im Jahr 2018.
2023 Tesla Model Y – Mit freundlicher Genehmigung von Tesla, Inc.
Nach Angaben der Gruppe waren die drei am häufigsten im Bundesstaat verkauften Autos im Jahr 2023 der Tesla Model 3, der Toyota Camry und der Honda Civic, während die drei am häufigsten im Bundesstaat verkauften Light Trucks das Tesla Model Y, der Toyota RAV4 und der Honda CR waren -V.
Es war wieder einmal ein Markt, der stark von Tesla dominiert wurde. Das Tesla Model 3 und das Tesla Model Y zusammen führten im Jahr 2023 zu mehr als 215.000 Verkäufen im Bundesstaat. Das ist fast jedes achte verkaufte Fahrzeug im Bundesstaat, ob elektrisch oder nicht.
Oder um die Bedeutung von Tesla in Kalifornien und die Bedeutung Kaliforniens für Tesla anders zu berechnen: 12 % der weltweit verkauften Tesla-Elektrofahrzeuge – oder fast jeder achte – wurden in Kalifornien ausgeliefert.
Vorschau auf den Toyota RAV4 Prime 2024
Für jeden Toyota RAV4 SUV, der im Bundesstaat verkauft wird – Toyotas Top-Verkäufer in Kalifornien, einschließlich des Plug-in-Hybrid-SUV RAV4 Prime – wurden mehr als 18 Model Y verkauft. Allerdings verfügt Toyota über viel mehr Modelle und konnte seine Position als meistverkaufte Marke in Kalifornien im Jahr 2023 behaupten.
Das vierte Quartal 2023 markierte den vierten Anstieg der Neuwagenverkäufe insgesamt in Folge, während die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in den letzten beiden Quartalen zurückgingen, ausgehend von einem Höchststand von 102.991 Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat im zweiten Quartal 2023.
Plug-in-Hybride schlossen das Jahr bei den absoluten Verkaufszahlen mit einem sehr leichten Plus ab, während Nicht-Plug-in-Hybride einen Rekordmarktanteil von 13,3 % erreichten. Alles in allem verfügen innerhalb eines Rundungsfehlers, wie wir letzten Sommer berichteten, 25 % der Neufahrzeuge in Kalifornien über einen Ladeanschluss.
Video zum Reichweitentest von Lucid Air – Richmond San Rafael Bridge
Einige Analysten führten sowohl vor als auch nach diesen Ergebnissen die Abschwächung des EV-Wachstums mit der Zurückhaltung gegenüber der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Verbindung, die einer wachsenden Anzahl von Modellen als Rabatt am Verkaufsort angeboten wird, da diese mit einer engeren Neubeschaffung erfolgreich sind Regeln und als Händler gelten dafür.
Ob dies der Fall ist oder nicht, wird bis zum Vorliegen der Ergebnisse des ersten Quartals im April nicht völlig klar sein, ob dies ein Schluckauf oder ein ausgeprägterer Trend ist, der die Einführung von Elektrofahrzeugen bremst.