Der Maserati GranTurismo Folgore bekommt einen Cabrio-Bruder, der eine neue Marktnische für Elektrofahrzeuge in den USA schaffen wird
Das am Montag vorgestellte Maserati GranCabrio Folgore soll im vierten Quartal als Modell 2025 in den USA auf den Markt kommen. Der Preis liegt bei über 200.000 US-Dollar und dürfte damit das erste echte Luxus-Elektro-Cabriolet für diesen Markt sein. Es wird auch das erste elektrische Cabriolet überhaupt sein, das in den USA verkauft wird, seit das Smart Fortwo Electric Drive Cabriolet und der Tesla Roadster aus dem Verkehr gezogen wurden.
Das GranCabrio ist eine unkomplizierte Cabrio-Version des GranTurismo Folgore Coupés, das letztes Jahr als erstes Elektroauto von Maserati auf den Markt kam. Es verfügt über ein Stoffverdeck, das sich bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h in 14 Sekunden öffnen und in 16 Sekunden schließen lässt. Die Bedienung erfolgt über eine Taste auf der Mittelkonsole oder über Gestensteuerung, durch Wischen und Halten nach links oder rechts auf dem Touchscreen.
2025 Maserati GranCabrio Folgore
Der Touchscreen misst 12,3 Zoll und ist mit einem 8,8-Zoll-Bildschirm für die Klimasteuerung ausgestattet. Der mit Leder ausgekleidete Innenraum verfügt außerdem über ein digitales 12,2-Zoll-Kombiinstrument und serienmäßige Nackenwärmer, um das Fahren mit offenem Verdeck in einem breiteren Spektrum von Bedingungen angenehmer zu machen. Das GranCabrio verfügt ebenfalls über 5,3 Kubikfuß Kofferraumvolumen, das jedoch bei eingeklapptem Dach auf 4,0 Kubikfuß schrumpft.
Drei Elektromotoren – einer vorne und zwei hinten – leisten jeweils 402 PS. Das ergibt eine Nennleistung von über 1.200 PS, die tatsächliche Leistung wird jedoch durch die Wechselrichter, Siliziumkarbid-Elemente, die Maserati angeblich für den Formel-E-Rennsport entwickelt hat, auf 760 PS begrenzt. Ein synthetisierter Soundtrack wird bereitgestellt, zusammen mit einer regenerativen Bremsung, die angeblich 0,65 g Verzögerung ermöglicht, aber kurz vor dem Ein-Pedal-Fahren stoppt (kein Wortspiel beabsichtigt).
Maserati geht von einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h aus, verglichen mit 2,7 Sekunden und 199 km/h für das GranTurismo Folgore Coupé. Obwohl das GranCabrio Folgore wie ein potenzieller Konkurrent für den Tesla Roadster der nächsten Generation schien, liegt es hinsichtlich der Leistung nicht ganz in diesem Bereich. Es sollte jedoch luxuriöser sein, und die im Corsa-Fahrmodus (einer von vier, zusammen mit Max-Range, GT und Sport) einstellbare hintere Drehmomentverteilung verheißt Gutes für das Handling.
2025 Maserati GranCabrio Folgore
Ein T-förmiges Batteriepaket mit 92,5 kWh (83,0 kWh nutzbar) befindet sich im Antriebsstrangtunnel und hinter den Rücksitzen und gewährleistet eine Gewichtsverteilung von 50:50. Die EPA-Reichweite ist noch nicht zertifiziert, Maserati schätzt jedoch etwa 250 Meilen. Laut Maserati ermöglicht eine elektrische 800-Volt-Architektur Gleichstrom-Schnellladegeschwindigkeiten, die eine Aufladung von 20 bis 80 % in 18 Minuten ermöglichen.
Nach dem GranTurismo und dem GranCabrio plant Maserati die Einführung einer vollelektrischen Folgore-Version des SUV Grecale, seines aktuellen Einstiegsmodells. Dies sind die ersten Schritte in Richtung der Ziele, bis 2025 alle Modelle elektrisch zu haben und bis 2030 auf Verbrennungsmotoren zu verzichten.
Carlos Tavares, der CEO der Maserati-Muttergesellschaft Stellantis, sagte, dass die Elektrofahrzeugtechnologie die bevorzugte Technologie der Politiker und nicht der Industrie sei. Wird Maserati also in der Lage sein, diesen Fahrzeugen das richtige Gefühl zu verleihen? Oder dient es lediglich der Beschwichtigung der Regulierungsbehörden?