Die „uneinheitlichen Botschaften“ der Regierung zum Übergang zu Elektroautos gefährden die Aussichten des Vereinigten Königreichs, seine Verkehrsemissionsziele für 2050 zu erreichen.
Das ist das Urteil eines neuen Berichts des Ausschusses für Umwelt und Klimawandel des britischen Oberhauses mit dem Titel „EV Strategy: Rapid Recharge Needed“.
Der Bericht identifizierte mehrere Hauptbereiche, in denen Autofahrer Verwirrung stiften. Dabei ging es um die Auffassung, dass der Besitz von Benzin- und Dieselautos im Jahr 2035 verboten sein wird, und nicht um den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos; kritische Mineralien (wie Lithium) und deren Beschaffung; Recycling und Lebensende; und Risiken für Gesundheit und Sicherheit.
Das cAusschuss Außerdem wurden Bedenken laut, dass eine „Fehlinformationskampagne“ in den Mainstream-Medien die öffentliche Meinung zu Elektrofahrzeugen beeinflusst habe.
Richard Bruce, Direktor für Dekarbonisierung des Verkehrs im Verkehrsministerium, sagte dem Ausschuss, dass „eine konzertierte Kampagne von Fehlinformationen Auswirkungen hatte“ und dass „fast jeden Tag ein Anti-Elektrofahrzeug-Artikel in den Zeitungen steht“, „fast die alle auf Missverständnissen und Unwahrheiten basieren.“
In den von Ford vorgelegten schriftlichen Beweisen wurde ein Teil der Schuld für die „lautstarke Anti-EV-Kampagne“ der Regierung zugeschrieben, weil sie sich „mangelnd“ auf den Endverbraucher konzentriert habe.
Ford sagte: „Von der Regierung ist eine politische Führung erforderlich, die eine klare und konsistente Botschaft ihrer Absicht und ihres Vertrauens in den Netto-Null-Übergang umfasst.“ DEine verspätete Politikumsetzung und Inkonsistenzen schädigen die Industrie und säen Zweifel bei den Medien und der Öffentlichkeit.“
Mike Hawes, Chef der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), bestätigte diese Ansicht und sagte, dass „jede Unsicherheit dazu führt, dass die Verbraucher untätig bleiben und die falsche Botschaft senden“.
Tatsächlich, die CAusschuss stellte fest, dass Premierminister Rishi Sunak, der das Verkaufsverbot für neue Autos mit Verbrennungsmotor von 2030 auf 2035 verschob, der Öffentlichkeit mitteilte, dass es „schwierig sein wird“, Netto-Null zu erreichen.