Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride sind nach wie vor störungsanfälliger als Hybride

Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride haben im Durchschnitt mehr Probleme als Hybride und Benzinautos, stellte JD Power in seiner Fahrzeugzuverlässigkeitsstudie 2024 fest.

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Die Studie, die auf von Eigentümern gemeldeten Problemen mit Fahrzeugen innerhalb der ersten drei Jahre nach dem Besitz basiert, ergab durchschnittlich 256 Probleme pro 100 Fahrzeuge bei Elektrofahrzeugen und 216 bei Plug-in-Hybriden. Das ist mehr als der Branchendurchschnitt, der im Jahr 2023 um vier Probleme pro 100 Fahrzeuge auf 190 anstieg.

2022 Volvo XC60 Aufladen

Hybridfahrzeuge schienen mit 191 Problemen pro 100 Fahrzeugen weniger störungsanfällig zu sein. Das ist nur ein Problem über dem Branchendurchschnitt und vier über dem Durchschnitt von 187 Problemen pro 100 Fahrzeuge bei Benzinern.

Dies entspricht den Beobachtungen von Consumer Reports zur Zuverlässigkeit. Letztes Jahr wurde festgestellt, dass Fahrzeuge, die an das Stromnetz angeschlossen sind, anfälliger für Störungen sind. Im Jahr 2022 betonte JD Power in seiner ersten Qualitätsstudie, dass Elektroantriebsstränge selbst nicht störungsanfällig sind, die gesamte andere Technologie jedoch schon – da die Schnittstellen oft anspruchsvoller und komplexer sind.

2023 Volkswagen ID.4

In Bezug auf die technische Erfahrung betonte JD Power letztes Jahr, dass Elektrofahrzeuge teilweise aus diesem Grund mehr Qualitätsprobleme haben als Benzinmodelle. Auch technischer Frust – darunter Probleme mit Infotainmentsystemen und Verärgerung über Fahrerassistenzwarnungen – gehörte zu den am häufigsten genannten Problemen in der diesjährigen Studie.

Diesmal erwiesen sich jedoch auch die Reifen als besonderes Problem für Elektrofahrzeuge. Nach drei Jahren im Besitz gaben 39 % der Besitzer an, in den letzten 12 Monaten die Reifen ausgetauscht zu haben, was 19 Prozentpunkte mehr ist als bei Besitzern von Benzinautos, so JD Power. Reifen verschleißen bei Elektrofahrzeugen zwar schneller, da sie schwerer sind als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber es ist unklar, warum das Unternehmen dieses vorhersehbare, tragbare Produkt als Teil der Zuverlässigkeit bezeichnet.