- Ed Iskenderian, der ursprüngliche Hot-Rod-Held, 102 Jahre alt, wurde vor seinem Haus in Südkalifornien von einem Räuber angegriffen.
- Isky wurde von seinem Sohn ins Krankenhaus gebracht, untersucht und machte sich sofort wieder an die Arbeit, in seiner Werkstatt in Gardena Nocken zu schleifen.
- Der Camfather wird am 10. Juli 103 Jahre alt.
Isky wurde niedergeschlagen, aber er ist noch lange nicht am Ende.
Ed „Isky“ Iskenderian, der Original-Hot-Rod-Held, dessen speziell geschliffene Nockenwellen Generationen von Rennwagen zum Sieg verholfen haben, ist mit 102 immer noch gut drauf. Das ist das Wichtigste. Doch Anfang der Woche wurde „The Camfather“ vor seinem Haus von einem Obdachlosen angegriffen. Iskenderian erhielt einen Schuss in die linke Gesichtshälfte, als der Angreifer sein Telefon nahm und floh.
„Ein heruntergekommener Kerl kam auf ihn zu, schlug Ed nieder und rannte mit Eds Handy davon“, sagte Rennsport-PR-Profi Doug Stokes, der mit Iskenderian sprach. „Ed rief die Polizei an und die Polizei nutzte die Suchfunktion auf Eds Telefon, um ihn aufzuspüren.“
Der Angreifer wurde festgenommen.
Eds Sohn brachte seinen Vater in die Notaufnahme, wo er untersucht und ein einwandfreies Gesundheitszeugnis ausgestellt wurde. Der ältere Iskenderianer kehrte am Nachmittag zur Arbeit in seiner Werkstatt zurück und nahm am nächsten Abend sogar an einer Gedenkfeier für Drag-Racing-Crew-Chef Roland Leong im Lions Automobile Museum teil.
Isky postete nach dem Abend auf seiner Facebook-Seite Folgendes:
„Hallo Rennsportfreunde, ich wollte euch nur wissen lassen, dass ich letzten Mittwoch draußen vor meinem Haus von einem Obdachlosen angegriffen wurde. Die Polizei kam und verhaftete ihn, und mein Sohn Tim brachte mich zur Untersuchung in die Notaufnahme. Ich bekam ein unbedenkliches Gesundheitszeugnis und ging zurück zum Isky Später am selben Tag pflanzen. Dann ging ich am nächsten Tag zum Roland Leong Memorial im Lions Museum. Diese Legende kann man nicht unterdrücken! Vielen Dank für Ihre Bedenken. Der Camfather.“
Der Vorfall hat seine Freunde und Fans möglicherweise mehr beunruhigt als er.
„„Ed äußerte sich weitaus nomineller als ich, und das ist eine Untertreibung“, sagte Stokes. „Er hörte sich gut an, sagte, er müsse in Zukunft vorsichtiger sein und bat mich (da ich ihm sagte, dass viele seiner Freunde sehr besorgt seien) dafür zu danken, dass sie sich Sorgen um ihn machten.“
Iskys 100. Geburtstag wurde am 10. Juli 2021 mit mindestens drei uns bekannten Partys gefeiert. Das Petersen Automotive Museum feierte ihn mit einem Hot-Rod-Cruise-In zu seinen Ehren, bei dem The Camfather ein paar Pink's Hot Dogs aß und zeigte, dass man keine Salate essen muss, um so lange zu überleben.
Worauf verdanke er seine bemerkenswerte Langlebigkeit, wurde er damals gefragt?
„Ich mag Zwiebeln und scharfe Chilischoten“, sagte die Legende, bevor sie ein paar der berühmten Chili Dogs von Pink verschlang.
Die Isky-Geschichte ist in vielerlei Hinsicht die Geschichte des amerikanischen Jahrhunderts. Iskys Eltern, die vor der Weltwirtschaftskrise geboren wurden, verloren nach mehreren verheerenden Frösten ihren Weinberg im Central Valley in Kalifornien und beendeten damit eine Karriere des jungen Isky als Winzer. Stattdessen zog die Familie in den Süden nach Los Angeles und alles änderte sich.
Während seiner High-School-Zeit in Los Angeles baute Isky den berühmten schwarzen Ford-Roadster Model T, der das Beste dieser Klasse an Kunst und Technik darstellen sollte. Es ist einfach und elegant, vom Kühlerdeckel mit dem lachenden Totenkopf, den er selbst in der High-School-Metallwerkstatt angefertigt hat, bis hin zu den Maxi-Zylindern, dem Edelbrock-Dreifachkrümmer und dem Vertex-Magnetzünder, die immer noch am Auto sind. Beachten Sie auch die Zeitmessung von El Mirage, die eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde bescheinigt. Diese Jungs waren mutig.
Ed diente im Zweiten Weltkrieg im Army Air Corps und als er nach Hause zurückkehrte, stellte er fest, dass es an leistungsstarken Nockenwellen für Hot Rods mangelte. Deshalb kaufte er eine gebrauchte Zylinderschleifmaschine, die er in eine Nockenschleifmaschine umwandelte, und seitdem ist die Welt der Hochleistungsautos nie mehr dieselbe.
Iskys Nocken könnten „ohne Nachteile“ mehr Leistung aus fast jedem Motor herausholen. Von seinen berühmten 5-Takt-Nockenwellen bis hin zu den Ultra Rev-Kits mit Rollennocken waren Isky-Nockenwellen die gefragtesten Komponenten für Geschwindigkeit, Leistung und Drehmoment. Sind immer noch. Das Unternehmen wird jetzt von Iskys Söhnen Ron und Richard geführt, die immer noch unter dem Namen und Ruf von Iskenderian auftreten.
Seine Werkstatt schleift bis heute Nocken. Sie können so viele kaufen, wie Sie möchten.
Sende ein Gute-Besserung „-Grußkarte zur Legende unter: 16020 S Broadway, Gardena, CA 90248.
Mark Vaughn wuchs in einer Ford-Familie auf und verbrachte viele Stunden damit, ein Pannenlicht über einem Reihensechszylinder zu halten, der auf wundersame Weise von einem Einzelvergaser angetrieben wurde, während sein Vater Ford, alle seine Produkte und jeden, der jemals dort arbeitete, verfluchte. Dies war seine Einführung in die objektive Automobilkritik. Er begann für den City News Service in Los Angeles zu schreiben, zog dann nach Europa und wurde Herausgeber eines Automagazins mit dem kreativen Namen „Auto“. Er entschied, dass Auto die Formel 1, Sportprototypen und Tourenwagen abdecken sollte – niemand hielt ihn davon ab! Von dort aus interviewte er Autoweek auf der Frankfurter Automobilausstellung 1989 und ist seitdem bei uns.