Dieser EV-Wagen ist nichts für uns, aber ein anderer könnte einer sein

• BMW stellt eine Reihe elektrischer i5 Touring- und benzinbetriebener 5er Touring-Modelle vor, die in Europa und anderen Märkten angeboten werden sollen.
• Die Modelle i5 Touring und 5-Series Touring werden in den USA nicht angeboten, obwohl die i5-Limousine und ihr Geschwistermodell mit Benzinmotor hier verkauft werden.
• Eine Version des 5er Touring könnte zu einem späteren Zeitpunkt in den USA angeboten werden und damit der erste 5er Kombi seit Jahren sein, der hier angeboten wird, und gleichzeitig einiges an Leistung versprechen.

BMW hat einige wichtige Kombis aus Nordamerika zurückgehalten, angefangen beim E30 3er Touring-Modell aus den 1980er-Jahren. Sein Nachfolger, der Kombi der 3er-Generation E36, ging ebenfalls an uns vorbei, aber fairerweise muss man sagen, dass Mercedes-Benz der Meinung war, dass seine C-Klasse W202 aus den 1990er-Jahren zu europäisch sei, um sie in den USA anzubieten, und dass sie sich möglicherweise mit der E-Klasse W124 überschneidet.

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Wie wir den 3er-Kombi E46 hierher gebracht haben, bleibt ein Rätsel, aber Mercedes entschied sich zu dieser Zeit auch dafür, die C-Klasse W203 mit Langdach hier anzubieten.

Auch der 2010 auf den Markt gekommene 5er Touring der F11-Generation galt als zu europäisch für den US-Geschmack, der nun fest im Griff von SUVs und Crossovers war, ebenso wie sein 2017 erschienener G30 5er Touring-Nachfolger.

Welcher Stupser am meisten genervt hat, steht zur Debatte, aber wir wissen, dass gut gepflegte Kombis der E39 5er-Serie aus gutem Grund wertvoll sind.

Und wir können jetzt den i5 Touring und seinen Zwilling mit Benzinmotor zu der Liste der BMW-Kombis hinzufügen, die wir sind nicht bekommen.

„Der BMW 5er Touring, der Inbegriff von Fahrspaß, sportlicher Eleganz und moderner Funktionalität im Premium-Segment der oberen Mittelklasse, tritt in eine neue Ära ein“, sagt BMW wie gerecht versuchen um es einzureiben.

Der Autohersteller verrät, dass sogar Japan den i5 und die Kombis der 5er-Serie irgendwie bekommen wird, und das ist ein viel kleinerer Markt für BMW, könnte man meinen. Aber Japan muss auf der anderen Seite etwas richtig machen. (Japan, rufen Sie uns an).

Die Dieselversionen des 5er Touring erfreuen sich mit der neuesten Neugestaltung großer Beliebtheit. Die Modelle 520d und 540d werden dieses Jahr in Europa auf den Markt kommen.

Das Fehlen des i5 Touring in den USA wird sicherlich ein wenig weh tun, denn in elektrischer Form hätte er den Modellen mit Langdach ein 593 PS starkes Doppelmotor-Layout im M60-Geschmack geboten, dessen Energie aus einer 81,2-kWh-Batterie stammte .

In Europa wird auch eine einmotorige Version des i5 Touring mit einem 335-PS-Motor hinten und der gleichen Batterie auf der Speisekarte stehen, falls man auf dem morgendlichen Pendelweg nicht die vollen 593 PS benötigt.

Der 5er Touring hingegen hätte BMW-Enthusiasten etwas anderes und heutzutage vielleicht weitaus Selteneres geboten als elektrische Kombis: Diesel-Kombis.

Und nicht nur der 540d mit sechs Zylindern, sondern auch der 520d mit vier Zylindern für diejenigen, die das komplette europäische Familienauto-Cosplay bevorzugen, komplett mit einer Anhängerkupplung zum Ziehen eines beunruhigend großen Wohnmobils.

Sicherlich handelt es sich hier um eine schmale Zielgruppe, über die wir in den USA sprechen, aber es gibt sie da draußen.

Unter anderem wird der i5 Touring nicht einmal der erste elektrische Kombi eines in den USA vertretenen Autoherstellers sein, der hier nicht angeboten wird. Der letztes Jahr vorgestellte ID.7 Touring von Volkswagen wird ebenfalls auf der Seite des Atlantiks bleiben, auch wenn wir später in diesem Jahr die Limousine ID.7 hier bekommen werden.

Allerdings gibt es in dieser trostlosen Kombi-Landschaft einen Hoffnungsschimmer für diejenigen, die sich vielleicht einen leistungsstarken Langdachwagen aus München wünschen.

Der M5, so hören wir, könnte irgendwann im Produktionszyklus des Modells in Langdachform in den USA auftauchen.

Nehmen Sie diese Information vorerst mit einer großzügigen Portion importiertem, grobkörnigem rotem Salz von Whole Foods, aber BMW könnte in naher Zukunft den wenigen Kombi-Fanatikern (mit großen Taschen) einen Knochen verpassen.

Gibt es in den USA derzeit eine Nachfrage nach Elektro- oder ICE-Kombis der europäischen Luxusmarke, bzw Ist das eine zu enge Nische? Lass uns wissen was du denkst.

Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.