BYD hat auf der Beijing Motor Show ein ausgefallenes Hot-Hatch-Konzept vorgestellt und damit einen Ausblick auf ein elektrisches Familienauto gegeben, das später in diesem Jahr auf den Markt kommen wird.
Es heißt Ocean-M, und während die Serienversion zweifellos ohne das Bodykit im Tourenwagen-Stil, Niederquerschnittsreifen und große Bremsscheiben erhältlich sein wird, vermittelt das Konzept eine gute Vorstellung davon, was einen erwartet.
Unter den Aero-Erweiterungen verbirgt sich ein etwa 4,3 m langes Fließheckmodell mit aggressiver Frontpartie, markanter LED-Beleuchtung, elektronisch ausklappbaren Türgriffen und gewölbten Bögen.
In Form und Größe ist er eindeutig als Konkurrent für den MG 4 EV, den Volkswagen ID 3, den Renault Mégane E-Tech Electric und den Smart #1 gedacht.
Technische Details werden nicht bekannt gegeben, aber BYD sagte, dass der Ocean-M auf einer neuen EV-Plattform mit einem am Heck montierten Motor fährt und seine Energie von einer neuen Generation von Cell-to-Body-Batterien bezieht – zweifellos unter Verwendung der für BYD typischen Blade-Zusammensetzung .
Es wird angenommen, dass die Plattform eine Weiterentwicklung der e-Plattform 3.0 ist, die dem Atto 3 Crossover, der Seal-Limousine und dem Seal U SUV zugrunde liegt und wahrscheinlich als 4.0 bezeichnet wird.
Obwohl BYD seine „Leistungsgene“ hervorhob und das Fließheck als „rein elektrische Stahlkanone“ bezeichnete, machte BYD keine Angaben zur Leistungsabgabe des Ocean-M.
Das stärkste Elektrofahrzeug mit Heckantrieb, das die chinesische Marke derzeit verkauft, ist die 308 PS starke einmotorige Version des Seal. Wenn dieser Motor in den Ocean-M übernommen wird, würde er gut mit dem neuen Volkswagen ID 3 GTX und dem Cupra Born VZ mithalten können.
Zweifellos wird der Ocean-M auch in effizienteren, weniger leistungsorientierten Ausführungen erhältlich sein, wobei wahrscheinlich der 201-PS-Motor des Atto 3 zum Einsatz kommen wird.
Der Ocean-M wird voraussichtlich das sechste Auto sein, das BYD in Großbritannien auf den Markt bringt, nach dem Atto 3, Dolphin, Seal, Seal-U und dem bevorstehenden Crossover Sea Lion.
Die Han-Limousine und der Tang-SUV, die in anderen europäischen Märkten verkauft werden, werden nicht hierher kommen, und es gibt keine Bestätigung für die britischen Pläne für die anderen Automarken von BYD: Denza, Fangchengbao und Yangwang.
BYD hat Pläne bestätigt, den Ocean-M später in diesem Jahr in China für umgerechnet 22.000 Pfund zum Verkauf anzubieten, die europäische Preisliste wird jedoch etwas nördlich davon beginnen.