Genesis hat mit dem radikalen GV60 Magma Concept eine neue leistungsorientierte Submarke auf den Markt gebracht.
Die Priorität von Magma besteht laut Genesis-Kreativchef Luc Donckerwolke darin, „über die reine Geschwindigkeit und Leistung hinauszuschauen“ und „das Fahrerlebnis in den Vordergrund zu stellen, um die Freude am sportlichen Fahren zu wecken“.
Der GV60 Magma sitzt deutlich niedriger und breiter als bestehende Versionen des GV60-Elektro-Crossovers und verfügt über 21-Zoll-Räder, die die Luft zu den Bremsscheiben leiten und die Leistung bei wiederholter starker Beanspruchung verbessern.
Um den Frontgrill und die Radkästen sind große Löcher gestanzt, um die Luftzirkulation weiter zu unterstützen, und an der vorderen Stoßstange sind Canards angebracht, um Abtrieb zu erzeugen.
Das Heck erhält ähnliche Verbesserungen, mit einem aggressiveren Kühlergrillbereich und einem klobigen Diffusor.
Die charakteristische Magma-Orange-Lackierung aus dem GV80 Coupé-Konzept, der G80 Magma Special-Limousine (geb. G80 Performance) und dem X Gran Berlinetta-Konzept rundet den Look ab.
Im Innenraum ersetzen stützendere Schalensitze aus Nappaleder und Wildleder die Throne des Standardwagens.
Genesis sagte, dass der GV60 Magma über eine verbesserte Batterie- und Motortechnologie verfügt, was darauf hindeutet, dass er das gleiche 84,0-kWh-Paket (nutzbar) und die gleiche 641-PS-Doppelmotorkonfiguration wie der verwandte Hyundai Ioniq 5 N erhalten könnte.
Da Genesis jedoch sagte, dass es „ein komfortables und souveränes Fahrerlebnis bieten wird“, ist es möglich, dass Magma Alpinas Beziehung zu BMW M nachahmen könnte, indem er sich offenkundiger auf Verfeinerung und Langstreckengeschwindigkeit konzentriert und es der N-Abteilung überlässt, mehr Autos zu produzieren. schienenorientierte Maschinen.
Jedes Auto in der Genesis-Reihe werde irgendwann die Magma-Behandlung erhalten, sagte die Marke.