Ford verspricht erschwinglichere Elektrofahrzeuge, da das Unternehmen damit Geld verliert

In seiner vierteljährlichen Gewinnmitteilung diese Woche meldete Ford erhebliche Verluste bei Elektrofahrzeugen – versprach aber dennoch günstigere Modelle.

Wie von CNN berichtetFord gab an, dass seine EV-Sparte im ersten Quartal 1,3 Milliarden US-Dollar verloren habe, oder 132.000 US-Dollar für jedes der rund 10.000 vom Autohersteller in diesem Zeitraum verkauften Elektrofahrzeuge. Die Verkäufe gingen im Vergleich zum Vorjahr um 20 % zurück, der Umsatz ging jedoch um 84 % zurück, was Ford auf branchenweite Preissenkungen bei Elektrofahrzeugen zurückführte.

Opel lässt Frontera-Typenschild für Crossland-Nachfolger wieder aufleben

Die interessantesten Autos wurden in Großbritannien nie verkauft

Aus dem Archiv: Als amerikanische Autos Muskeln gegen MPG eintauschten

Alpine A110 ist für eine Subtonne-Endauflage im Wert von 200.000 £ vorgesehen

Neuer V12-Motor kommt zu Aston Martin – wurde alles im eigenen Haus gemacht?

2024 Ford Mustang Mach-E

Ford-Chef Jim Farley prognostizierte einen Preiskampf bei Elektrofahrzeugen im Jahr 2022, auch wenn der Autohersteller offenbar nicht in der Lage war, sich darauf vorzubereiten. John Lawler, Finanzvorstand von Ford, sagte bei der Telefonkonferenz, dass der Autohersteller 5.000 US-Dollar an Kosten für den Crossover Mustang Mach-E eingespart habe, der Umsatzrückgang jedoch schneller erfolgt, als solche Kosteneinsparungen passieren können.

Anstatt auf die traditionelle Auffrischung in der Mitte des Zyklus zu warten, hat Ford den Mach-E schrittweise überarbeitet, um die Herstellungskosten zu senken, und die Mach-E-Preise gesenkt. Aber der Autohersteller muss immer noch Hunderte Millionen Dollar zurückerhalten, die in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation investiert wurden, und das wird wahrscheinlich erst in den nächsten Jahren passieren, stellte CNN fest.

2024 Ford F-150 Lightning

Berichten zufolge werden bei diesen Elektrofahrzeugen der nächsten Generation sowohl die Rentabilität als auch niedrigere Preise im Vordergrund stehen, während ein teurerer Elektro-Pickup der nächsten Generation, der dem F-150 Lightning folgen soll, und ein dreireihiger SUV verzögert wurden.

Farley sagte auch, dass die Kostenparität mit Verbrennungsfahrzeugen möglicherweise erst 2030 erreicht werde, obwohl Pläne für ein LFP-Batteriewerk in Michigan, das Ford als Schlüssel für die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen ansieht, dies beschleunigen könnten. Aber was das Problem der Rentabilität von Elektrofahrzeugen wirklich lösen könnte, ist die Einführung von Modellen mit größerem Volumen als dem aktuellen Mach-E und Lightning.