- Boston Dynamics, seit 2021 im Besitz von Hyundai, stellt eine Vorschau auf die neue Generation des humanoiden Atlas-Roboters vor.
- Mehrere Startups entwickeln derzeit zweibeinige Roboter unterschiedlicher Art, einige für Lieferaufgaben und andere für manuelle Arbeit in Fabriken und Lagerhäusern.
- Boston Dynamics hat einen hundeähnlichen Roboter namens Spot auf den Markt gebracht, der hauptsächlich für Inspektionsarbeiten in industriellen Umgebungen gedacht ist.
Die Videos von Boston Dynamics erschrecken das Internet schon seit über einem Jahrzehnt, angefangen bei den eselartigen Robotern, die von scheinbar Rasenmähmotoren angetrieben werden, bis hin zu etwas gruseligeren humanoiden Robotern, die wie Robocop-Prototypen aussahen … wenn Robocop tatsächlich turnen könnte .
Im Jahr 2021 wurde Boston Dynamics von Hyundai gekauft, was ein Interesse am größeren Bereich der Automatisierung und Drohnen signalisierte, wenn nicht sogar am reinen Roboterturnen. Seitdem haben wir gesehen, wie Autohersteller überstürzt mit Laderobotern für Elektrofahrzeuge experimentieren, die zu einem wichtigen Komfortmerkmal in den Ladestationen der Zukunft werden könnten, wo Fahrer ihre Elektrofahrzeuge in einem Parkhaus am Flughafen abstellen und einen Roboter für den Besuch einplanen können und schließen Sie das Elektrofahrzeug an eine mobile Batterie an.
Doch am Vorabend von Atlas‘ 10. Geburtstag gab Boston Dynamics bekannt, dass dieser spezielle Roboter in den Ruhestand geht. Es zeigte auch eine Vorschau seines Atlas-Roboters der nächsten Generation, der weitaus leistungsfähiger aussieht (und auch AMEE aus dem Film von 2000 sehr ähnelt). roter Planet).
Um dem alten Roboter einen gebührenden Abschied zu geben, hat Boston Dynamics auch eine Art Highlight-Reel veröffentlicht, das die Triumphe von Atlas und … weniger erfolgreiche Stunts zeigt.
„Wir stellen die nächste Generation humanoider Roboter vor – einen vollelektrischen Atlas-Roboter, der für reale Anwendungen entwickelt wurde“, sagte das Unternehmen. „Der neue Atlas baut auf jahrzehntelanger Forschung auf und unterstreicht unser Engagement, die leistungsfähigsten und nützlichsten mobilen Roboter zu liefern, die die schwierigsten Herausforderungen in der heutigen Industrie lösen: mit Spot, mit Stretch und jetzt mit Atlas.“
Sie haben vielleicht bemerkt, dass humanoide (und hühnerähnliche) Roboter plötzlich auf Interesse bei Start-ups und Autoherstellern stoßen.
Mehrere Unternehmen – darunter LimX Dynamics, Apptronik und Agility Robotics – haben Prototypen zweibeiniger Roboter vorgestellt, die für alles gedacht sind, von der Arbeit im Lager bis zur Paketzustellung nach Hause.
Boston Dynamics hat natürlich bereits einen hundeähnlichen Roboter für Überwachungs- und Inspektionsarbeiten kommerzialisiert.
Teslas Vorstoß in Richtung humanoider Roboter, den erstmals ein Mensch in einem Lycra-Anzug zeigte, deutete auch auf ein zukünftiges Potenzial für Fabrikaufgaben hin, die durchaus etwas Geschicklichkeit und Bewegungsfreiheit erfordern könnten.
In den letzten Jahren haben wir auch viele Hinweise darauf gesehen, welche Branchen gerne humanoide Roboter kaufen würden (anstatt Menschen einzustellen), und vielleicht sind dabei, wie vorherzusehen war, große Einzelhändler mit großen Lagerhäusern beteiligt.
Es bleibt abzuwarten, ob diese Version des Atlas-Roboters in Richtung Kommerzialisierung weisen wird, aber die Anzahl der Videos, die wir von Robotern beim Aufheben von Kartons gesehen haben, zeigt, dass menschliche Lagerarbeiter in naher Zukunft Konkurrenz bekommen werden .
Werden humanoide Roboter in diesem Jahrzehnt beginnen, Lagerarbeiter zu ersetzen? Oder werden wir das in den 2030er Jahren sehen? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.
Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.