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- Kia verabschiedet sich für die K5-Limousinen 2025 vom turbogeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder und wechselt zu einem 2,5-Liter-I4 mit Saugmotor.
- Der Kia K5 GT 2025 wird weiterhin mit dem turbogeladenen 2,5-Liter-I4 ausgestattet sein, der 290 PS und 311 lb-ft Drehmoment über ein Achtgang-Automatikgetriebe sendet.
- Der neue, natürlich angesaugte 2,5-Liter-Basisantriebsstrang sendet 191 PS und 181 lb-ft Drehmoment über eine Achtgang-Automatik.
Der frühere Kia K5, der früher das Optima-Emblem trug, erhält für 2025 einige Updates. Diese Limousine der fünften Generation tauscht den 1,6-Liter-Turboantrieb des aktuellen Modells gegen einen 2,5-Liter-I4 mit Saugmotor aus. Zur Umgestaltung des Antriebsstrangs gesellen sich ein überarbeitetes Design, ein modernisierter Innenraum und zusätzliche Technik.
Der neue Basisantriebsstrang für den Kia K5 von 25 ist jetzt der oben erwähnte 2,5-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor, der 191 PS und 181 lb-ft über ein Achtgang-Automatikgetriebe sendet.
Von dort gelangt die Kraft entweder nach vorne oder über alle vier Räder. Während Kia den 1,6-Liter-Turbo-I4 aus dem Programm gestrichen hat, sitzt der turbogeladene 2,5-Liter-Vierzylinder immer noch unter der Haube des leistungsstärkeren K5 GT. Die Leistung wird vom aktuellen K5 übernommen, was bedeutet, dass er immer noch 290 PS und 311 lb-ft Drehmoment leistet.
Das Team von Kia hat für das Jahr 2025 auch das Design der K5-Limousine überarbeitet. Diese aktualisierte Limousine verfügt über neue, serienmäßige LED-Scheinwerfer, eine neue Frontschürze, neue Rücklichter und eine überarbeitete hintere Stoßstangenabdeckung.
Im Innenraum wird der Kia K5 '25 serienmäßig mit einem 12,3-Zoll-Touchscreen-Mediensystem ausgestattet sein. In Kombination mit dem verfügbaren digitalen 12-Zoll-Kombiinstrument sitzen die beiden Bildschirme hinter einer einzigen, gebogenen Glasscheibe.
Apple CarPlay und Android Auto sind beide Standardausstattung. Kia weist außerdem darauf hin, dass die Mittelkonsole der K5-Limousine einige Aktualisierungen erfährt und jetzt über größere Getränkehalter und USB-C-Ladeanschlüsse verfügt.
Der 25er Kia K5 verfügt außerdem über einige Fahrerassistenzfunktionen und verfügt serienmäßig über eine intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion. Die K5-Limousinen mit Basis-LXS-Ausstattung verfügen außerdem über eine Parkabstandswarnung beim Vorwärts- und Rückwärtsfahren.
Wenn Sie auf die EX- und GT-Line-Limousinen umsteigen, erhalten Sie serienmäßig einen navigationsbasierten intelligenten Tempomaten und einen Autobahnfahrassistenten. Oben verfügt der Kia K5 GT über einen digitalen Schlüssel, einen serienmäßigen Totwinkelmonitor und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Wie schlägt sich der K5 also im Verkauf? Mit 64.772 ausgelieferten Einheiten im Jahr 2023 in den USA liegt es deutlich hinter dem meistverkauften Mittelklassewagen, dem Toyota Camry (290.649 Einheiten), gefolgt von Honda Accord, Chevy Malibu und Nissan Altima. Dann kommt der K5, der seinen Plattformkollegen Hyundai Sonata, den Toyota Prius und den Subaru Legacy in einem Segment übertrifft, das seit Jahren schrumpft.
Kia hat die Preise für den aktualisierten K5 nicht bekannt gegeben, aber mit der zusätzlichen Standardausstattung wird es wahrscheinlich zu einem Preisanstieg kommen. Derzeit kostet eine Kia K5-Limousine mindestens 26.745 US-Dollar. Wenn die Kia K5-Limousine aus dem Jahr 25 für rund 28.000 US-Dollar zu den Händlern kommt, wäre das keine Überraschung.
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Wesley Wren hat sein ganzes Leben mit Autos verbracht, sei es als Kind, als er sich zu Halloween als Ford seines Vaters von 1954 verkleidete, im College Autos reparierte oder frustrierende Stücke der Geschichte sammelte – und die meisten Dinge dazwischen. Wesley ist der derzeitige Verwalter eines Ford Crestline Victoria von 1954, einer Harley-Davidson FXE von 1975 und eines Ford Fairlane 500 Galaxie von 1959. Ach ja, und ein 2005er Kia Sedona.