Wie Chevrolet letzten Herbst bekannt gab, wird der Equinox EV schließlich zu einem Startpreis von 34.995 US-Dollar erhältlich sein, einschließlich der Zielgebühr von 1.395 US-Dollar – in einer Form, die eine EPA-bewertete 319 Meilen erreicht.
GM bestätigte am Montag erneut, dass alle Versionen für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen – was bedeutet, dass der effektive Grundpreis für berechtigte Käufer möglicherweise nur 27.485 US-Dollar beträgt.
Aber dieses Modell wird nicht zuerst eintreffen. Zuvor wird der Equinox EV nach den letzten Informationen von GM zu diesem Modell als „gutes“ 2RS-Modell mit Frontantrieb auf den Markt kommen. Während der Preis für den 2RS im Oktober auf 48.995 US-Dollar festgelegt war, wurde er nun auf 44.795 US-Dollar gesenkt.
Bei den scheinbar neu angepassten Preisen für die übrigen oberen Ausstattungsvarianten des Equinox EV kosten die 3LT- und 3RS-Versionen mit der oberen Ausstattung 45.295 US-Dollar bzw. 46.795 US-Dollar.
Wie Chevy betont, liegt der 2LT jetzt effektiv unter dem Tesla Model Y, dem Hyundai Ioniq 5 und dem Nissan Ariya, ohne die Steuergutschrift in Betracht zu ziehen – für die unter diesen nur das Model Y in Frage kommt. Es unterbietet auch die Standardversionen des VW ID.4. Jedes davon bietet einen kleineren Akku und eine deutlich geringere Reichweite.
Chevy bestätigte am Montag außerdem erstmals, dass die Allradversionen des Equinox EV, die später im Jahr auf den Markt kommen, eine EPA-Reichweite von 285 Meilen erreichen werden.
Chevy rühmt sich außerdem damit, dass alle Equinox EV-Versionen über einen 17,7-Zoll-Infotainment-Touchscreen verfügen.
Die Produktion des Equinox hat jetzt in Mexiko begonnen. GM kündigte im Oktober eine Verzögerung der Equinox-EV-Produktion von „nur ein paar Monaten“ an.