Maserati hat seine Pläne, eine vollelektrische Marke zu werden, möglicherweise um zwei Jahre vorgezogen.
Am Montag kündigte Maserati an, dass seine Produktpalette bis 2028 eine Elektroversion aller seiner Fahrzeuge anbieten wird. Anschließend kündigte der Autohersteller an, dass er in den kommenden Jahren bis zum Jahr 2028 seine benzinbetriebenen Fahrzeuge auslaufen lassen werde. Das ist zwei Jahre früher als ursprünglich geplant.
Davide Grasso, CEO von Maserati, erklärte gegenüber der Motor Authority, dass der Autohersteller bereit sei, den Verkauf benzinbetriebener Autos bis 2028 einzustellen, aber es werde den Märkten überlassen bleiben. Der Geschäftsführer stellte fest, dass sich bestimmte Märkte mit der Akzeptanz von Elektroautos durch die Verbraucher unterschiedlich schnell entwickeln. Der Autohersteller wird für jeden sinnvollen Zeitraum die Wahl zwischen benzinbetriebenen und elektrisch betriebenen Fahrzeugen anbieten.
Der V-8-Motor, für dessen charakteristischen Soundtrack Maserati bekannt ist, wird bei dem italienischen Autohersteller in diesem Jahr tot sein. Bis Ende 2025 wird jeder Maserati entweder elektrisch sein oder eine elektrische Antriebsoption anbieten.
Die ersten Elektromodelle, in der Maserati-Sprache Folgores genannt, sind der Crossover-SUV Grecale Folgore und der GranTurismo Folgore. Als nächstes wird mit dem GranCabrio Folgore ein Elektro-Cabriolet auf den Markt kommen und die Ära der Elektro-Cabriolets einläuten. Eine elektrische Version des Supersportwagens MC20, der als MC20 Folgore bekannt sein wird, wird 2025 auf den Markt kommen. Ein Maserati-Sprecher sagte gegenüber MA, dass 2026 ein elektrischer SUV Levante Folgore mit einem Debüt folgen wird Quattroporte Folgore im Jahr 2028.
Maserati hat zwei verschiedene Plattformen für seine aktuelle Elektropalette entwickelt. Der Grecale fährt auf einer speziellen BEV-Architektur, während der GranTurismo Folgore (und später das GranCabrio Folgore) auf modifizierten ICE-Plattformen mit einem T-Bone-förmigen Batteriepaket fährt. Der Autohersteller hat auch Zugriff auf die speziellen BEV-Plattformen der Muttergesellschaft Stellantis, bekannt als STLA.