- Nissan stellt in China das elektrische Limousinenkonzept Epoch vor und gibt damit einen Ausblick auf ein Modell, das auf den schnell wachsenden Elektrofahrzeugmarkt im Land ausgerichtet ist und gemeinsam mit dem lokalen Partner Dongfeng gebaut werden soll.
- Der Autohersteller hat kürzlich einen Dreijahres-Geschäftsplan mit dem Namen „The Arc“ vorgestellt, der die Überarbeitung des größten Teils seiner Modellpalette vorsieht. Die Möglichkeit einer in die USA eingeführten Elektrolimousine wurde im Rahmen dieses Plans jedoch nicht erwähnt.
- Nissans neuestes Elektrofahrzeug ist der Ariya-Crossover, dessen Verkauf in den USA nach einigen Verzögerungen begonnen hat.
Nissan mag zwar mit dem Leaf-Fließheck ein Vorreiter im Bereich der Elektrofahrzeuge gewesen sein, doch in den USA gibt es immer noch viele Segmente, die noch immer unterversorgt sind. Beispielsweise haben wir außer dem Tesla Model 3 weder in den USA noch in Europa viele andere erschwingliche elektrische Mittelklasse- oder Kompaktlimousinen auf dem Markt gesehen.
Nissan nutzte die Beijing Auto Show, um der Welt mit dem Debüt des Epoch-Konzepts einen Ausblick darauf zu geben, wie seine Elektrolimousine aussehen könnte.
Der Epoch wird zusammen mit drei weiteren New Energy Vehicles – wie Hybride und batterieelektrische Modelle in China gemeinsam bezeichnet werden – vorgestellt und ist eines von zwei BEVs unter ihnen. Es ist ein Vorgeschmack auf eine Mittelklasse-Limousine, die mit Hilfe von bald im gesamten Pazifik in Produktion gehen soll Joint-Venture-Partner Dongfeng.
Noch wichtiger ist, dass es einen seltenen Einblick in die sich weiterentwickelnde Designsprache von Nissan bietet, wenn es um batterieelektrische Modelle geht.
Mit dem Epoch-Limousinen-Design hat sich der Autohersteller für eine schlanke und eher minimalistische Fastback-Form entschieden. Die Frontschürze verfügt über einen umlaufenden Beleuchtungsstreifen und eine stumpfe, konkave Nase, während die Rückseite über einen ähnlich dünnen Rücklichtstreifen verfügt. Bumerangförmige Scheinwerferelemente deuten auf die einzigartigen LED-Formen der Zukunft hin.
Das ungewöhnlichste visuelle Element sind die Räder, die einen Look zeigen, den wir bei Nissan in der Serienversion noch nicht gesehen haben.
Allerdings hat der Autohersteller das Innendesign dieses Konzepts noch nicht enthüllt.
„Das Konzept verfügt über ein KI-erweitertes Internet der Dinge und sein virtueller persönlicher Assistent macht das Leben durch Kommunikation, die Emotionen erkennt, einfacher und komfortabler“, sagte Nissan über die Epoch-Limousine und fügte hinzu, dass sie sich an junge Macher in Vorstädten und Städten richtet. wie der Autohersteller es ausdrückte.
Während es einige Gemeinsamkeiten mit anderen Limousinen gibt, die in China von Autoherstellern angeboten werden, die eindeutig von Tesla inspiriert sind, weist das Epoch-Konzept einige einzigartige Elemente auf, die wir wahrscheinlich längerfristig und nicht nur in China von Nissan erwarten können .
Insgesamt plant Nissan, bis zum Geschäftsjahr 2026 fünf neue Modelle in China auf den Markt zu bringen, darunter mindestens zwei batterieelektrische Modelle. Als solche wurden der Epoch und andere von Nissan vorgestellte Konzepte vorgestellt sind nicht ging in die USA und gab einen Hinweis auf die Prioritäten des Autoherstellers in verschiedenen Schlüsselmärkten.
„Anfangs mit neuen Energiefahrzeugen, die auf den heute vorgestellten Konzepten basieren, wird Nissan ein ausgewogenes Produktportfolio vielfältiger und wettbewerbsfähiger neuer Modelle aufbauen.“ sagte Makoto Uchida, Präsident und Chief Executive Officer von Nissan. „Unser Ziel wird es sein, allen Kunden in China ein aufregenderes Mobilitätserlebnis zu bieten.“
Das Thema einer mittelgroßen Premium-Elektrolimousine für die USA bleibt merkwürdig, da sich die meisten Autohersteller bis vor Kurzem nicht für die direkte Übernahme des Model 3 entschieden haben. Und wir haben noch keine ernsthafte Konkurrenz zum Model 3 gesehen.
Vor einem Monat stellte Nissan „The Arc“ vor – seinen Geschäftsplan für die nächsten drei Jahre – und sieht darin eine größere Rolle für Hybridfahrzeuge in seiner Produktpalette vor, blieb jedoch bei der Herangehensweise an BEV-Modelle zurückhaltend.
Als Teil dieses Plans plant Nissan, bis 2026 sieben neue Modelle in Nordamerika auf den Markt zu bringen, aber wie viele neue Elektrofahrzeuge wir im Jahr 2026 und darüber hinaus sehen könnten, ist vorerst eine offene Frage.
Insgesamt geht Nissan davon aus, dass elektrifizierte (wenn nicht sogar batterieelektrische) Modelle bis 2030 60 % seines Modellmixes ausmachen werden. Daher sieht das Unternehmen längerfristig immer noch eine große Nachfrage nach Hybriden, PHEVs und Modellen mit Verbrennungsmotor.
Sollte Nissan in den USA einen Konkurrenten zum Tesla Model 3 auf den Markt bringen, Oder lohnt sich ein solches Modell nicht, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen offenbar nachlässt? Teilen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.
Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.