Die Fiat-Performance-Marke Abarth hat den Elektro-Crossover 600e als ihr bisher stärkstes Auto vorgestellt.
Basierend auf dem neuen Fiat 600e ist es das zweite Abarth-Elektrofahrzeug – nach dem Abarth 500e Hot Hatch – und das erste SUV, das in Europa das Skorpion-Emblem trägt.
Das hier abgebildete auffällige Auto in Hypnotic Purple ist die Einführungsedition des Scorpionissima, von der nur 1949 Exemplare produziert werden.
Eine ausgefallene, leistungsorientierte Überarbeitung bringt einen klobigen Heckflügel, Sporträder mit großem Durchmesser und eine maßgeschneiderte Frontstoßstangen-Behandlung mit sich – was dies eindeutig als die heißere Version des italienischen Elektrofahrzeugs hervorhebt.
Mit einer Leistung von 237 PS an der Vorderachse wird der 600e Scorpionissima als „hart konkurrenzfähig und leistungsstark“ beschrieben und wird das stärkste Auto sein, das auf der e-CMP2-Plattform des Abarth-Mutterkonzerns Stellantis basiert.
Das Gleiche gilt für Fahrzeuge wie den Jeep Avenger, den Peugeot e-2008 und den Citroën e-C4 – von denen keiner über eine spezielle Performance-Version verfügt.
Abarth hat noch keine Leistungsdaten vorgelegt, aber wir können sicher sein, dass er den Fiat, auf dem er basiert, deutlich übertreffen wird, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h im Bereich von 6,0 Sekunden.
Die vollständigen technischen Spezifikationen werden beim Debüt des Autos in den kommenden Wochen bekannt gegeben, aber Abarth hat bereits bestätigt, dass es mit einem Sperrdifferenzial und Hochleistungsreifen ausgestattet ist, die – wie Bilder des Fahrzeugs beim Driften auf einer Rennstrecke andeuten – auf einen … hindeuten Offener Fokus auf dynamisches Engagement.
Diese Reifen wurden in Zusammenarbeit mit dem Formel-E-Kautschuklieferanten Hankook entwickelt und sollen „maximalen Grip und eine hervorragende Renndynamik unter allen Bedingungen gewährleisten“ und gleichzeitig „eine verbesserte Reichweite in einem Elektrofahrzeug gewährleisten“.
Der heiße 600e wird wahrscheinlich von der gleichen 51-kWh-Batterie (nutzbar) wie das Standardmodell angetrieben, aber seine drastisch erhöhten Reserven werden die Reichweite zweifellos von 252 Meilen auf näher an die 200-Meilen-Marke reduzieren.
Abarth hat noch keinen vollständigen Debüttermin für sein neues Modell bestätigt, sagte aber: „Bleiben Sie dran“, um weitere Details zu erfahren.
Was kommt als nächstes von Fiat?
Es werde keine Fiat-Sportwagen mehr geben und die Marke werde auch nicht auf große oder luxuriöse Autosegmente abzielen, bestätigte Chef Olivier François.
„Das ist das Schöne daran [parent firm] Stellantis: Wir sind ein Haus von [14] Marken“, sagte er. Das bedeutet, dass jede Marke einen klaren Zweck haben und Geld verdienen muss.
„Für Fiat verdienen wir Geld. Wir sind Einfachheit. Wir sind kleinere Autos. Wir sind keine Sportwagen. Wir sind kein Luxus. Wir sind keine großen Autos.“