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- Der europäische Lkw-Hersteller MAN hat 20 Prototypen eines Sattelzugmodells fertiggestellt, das ab Ende 2023 in Produktion gehen soll.
- Der Lkw-Hersteller verspricht Reichweiten von bis zu 497 Meilen (800 Kilometer) bei seinem geplanten Sattelzug und damit eine der längsten Reichweiten der Branche.
- MAN ist zusammen mit Scania und anderen Teil der Traton-Gruppe, einer Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns.
Der europäische Lkw-Hersteller MAN, Teil der Traton-Gruppe von Volkswagen, gehört zu den jüngsten Herstellern schwerer Lkw, die eine elektrische Zukunft skizzieren. Das Unternehmen plant den Start der Produktion von Elektro-Lkw im Jahr 2024. Der Lkw-Hersteller hat bereits rund 20 Prototypen des kommenden eTruck produziert , die diesen Mai auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Berlin Tempelhof in Anwesenheit des Bundesministers für Digitalisierung und Verkehr, Dr. Volker Wissing, zu sehen ist.
Der Lkw-Hersteller plant, seinen Elektro-Sattelzug auf derselben Montagelinie wie seine Lkw mit Verbrennungsmotor zu produzieren, und plant, Ende 2023 die Kleinserienproduktion in seinem Werk in München zu starten.
Erst vor 12 Monaten hatte MAN das eMobility Center im Werk München eröffnet.
„Wir nutzen das MAN eMobility Center, um die notwendigen Kompetenzen aufzubauen, um unsere E-Lkw in Serie zu bringen“, sagte damals Michael Kobriger, Vorstand für Produktion und Logistik bei MAN Truck & Bus. „Hier werden die Mitarbeiter des Werks München unter realen Produktionsbedingungen für Zukunftstechnologien qualifiziert.“
Jetzt, nach rund 20 gebauten Prototypen, geht MAN in die nächste Phase und bereitet sich auf die technisch komplexe Mischfertigung vor. Speziell für die Verkabelung und das Fahrgestell hat das Unternehmen modulare Komponenten entwickelt, die es ermöglichen werden, Elektro- und Verbrennungsmotor-Lkw gemeinsam auf einer gemeinsamen Montagelinie zu bauen. Der Lkw-Hersteller hat im letzten Jahr auch sein Know-how in der Montage von Batteriepaketen aufgebaut, die den Lkw eine Reichweite zwischen 600 und 800 Kilometern (372 bis 497 Meilen) verleihen werden.
Jetzt befindet sich der Lkw-Hersteller in der Vorserien-Planungs- und Erprobungsphase.
„Unser schwerer eTruck soll Anfang 2024 in München vom Band rollen“, sagte Alexander Vlaskamp, CEO von MAN Truck & Bus. „Dazu schulen wir jetzt Mitarbeiter in der Hochvolttechnik und flexibilisieren unsere Produktion in unserem Stammwerk in München.“
MAN hat bereits Elektrobusse in Produktion, einen kleineren Elektrotransporter auf Basis des VW Crafter und den 26 Tonnen schweren MAN eTGM 6×2 Kastenwagen, letzterer mit einer Reichweite von 200 Kilometern und einem 354 PS starken Motor. Dies sind relativ kleine Anstrengungen, wobei die kommende eTruck-Reihe in Bezug auf das Produktionsvolumen in einer anderen Kategorie angesiedelt sein soll. Trotzdem stellt das Unternehmen fest, dass die 2024-Lkw zunächst an „ausgewählte Pilotkunden“ gesendet werden, was auf eine schrittweise Einführung hindeutet.
Wie seine Konkurrenten, die teilweise bereits Elektro-Sattelzugmaschinen produzieren, steht MAN in Europa vor einer Reihe von Herausforderungen, darunter steigende Rohstoffkosten sowie das allgegenwärtige Thema Ladeinfrastruktur für Lkw auf unregelmäßigen Strecken. Dies ist eine Herausforderung, der sich elektrische nicht stellen Bussedie auf ein geografisches Gebiet beschränkt sind und einige der enthusiastischeren Flottenkaufprogramme von Städten gesehen haben.
Bis Elektro-Lkw die Diesel-Lkw auf deutschen Autobahnen sichtbar verdrängen, bleibt noch einiges zu tun, allerdings dürfte dies mit kleineren Lieferwagen sowohl in Europa als auch in den USA deutlich früher geschehen.
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