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Nach einem umfangreichen Test mit dynamischem drahtlosem Laden, das auf einem Toyota RAV4 Prime installiert ist, ist das in Israel ansässige Unternehmen Electreon mit Toyota und seinem Top-Tier-Zulieferer Denso auf dem Weg, ein dynamisches drahtloses Ladesystem für elektrifizierte Toyota-Fahrzeuge zu entwickeln.
Die strategische Vereinbarung, die weniger als einen Monat nach dem Teaser des künftigen drahtlosen Ladens in Tesla-Fahrzeugen zustande kommt, könnte zu einer gemeinsamen Entwicklungsvereinbarung führen, um ein kabelloses Aftermarket-Kit für aktuelle elektrifizierte Modelle wie den Toyota RAV4 Prime zu entwickeln und die Technologie in neue zu integrieren Fahrzeuge und ein gemeinsames Pilotprojekt in Japan, den USA oder der EU, so die Unternehmen.
Dazu gehört auch das, was als „Zusammenarbeit zur Gestaltung der Standardisierung des drahtlosen Ladens von Elektrofahrzeugen“ bezeichnet wird.
Electreon dynamisches kabelloses Laden
Was damit gemeint war, erklärten die Unternehmen nicht. Die Society of Automotive Engineers (SAE) kündigte 2020 die ersten globalen Standards für das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen mit bis zu 11 kW an, und Electreon war Teil des Prozesses hinter diesen Standards.
„Toyota hofft, dass die dynamische drahtlose Ladetechnologie als eine der Lösungen dienen wird, die die Probleme im Zusammenhang mit elektrifizierten Fahrzeugen lösen werden“, heißt es in der gemeinsamen Veröffentlichung, in der erwähnt wird, dass eine kürzlich durchgeführte technische Bewertung eine Demonstration eines drahtlosen RAV4 Prime-Ladens beinhaltete Straße.
Dies könnte dazu beitragen, die in Elektrofahrzeugen erforderliche Batteriegröße zu reduzieren oder ihre Reichweite zu erhöhen, erklärten die Unternehmen – und es könnte möglicherweise auch die Belastung des Netzes verringern und die Integration erneuerbarer Energiequellen erleichtern, erklärten die Unternehmen. Diese wurden in a näher umrissen weißes Papier von Electreon, das letztes Jahr veröffentlicht wurde.
Drahtlose Ladestation von WiTricity und Siemens
Während sich WiTricity, der derzeit führende Anbieter von werkseitiger drahtloser Ladetechnologie, auf statisches drahtloses Laden konzentriert – wenn das Fahrzeug geparkt ist – versucht Electreon, Lösungen bereitzustellen, die sowohl dynamisch (wenn sich das Fahrzeug bewegt) als auch statisch funktionieren.
Toyota zeigt seit mehr als einem Jahrzehnt Interesse an drahtloser Ladetechnologie und wurde bereits 2011 ein Interessenvertreter von WiTricity.
Dies könnte möglicherweise einen höheren Preis für die Integration in Elektrofahrzeuge bedeuten, während Projekte, die dynamisches Laden beinhalten, bisher nur einen sehr geringen Umfang haben. Dazu gehören das Einbringen von Magneten in die Fahrbahnoberfläche sowie Stromquellen, die weit über den Bedarf einer Fahrbahnbeleuchtung hinausgehen.
Electreon dynamisches kabelloses Laden
Projekte, bei denen Fahrzeuge regelmäßig auf der gleichen Strecke kreisen, sind die besten Optionen für die Tech – etwa Flughafenzufahrten und Endschleifen oder zentrale Car-Hailing-Zonen. Es wurde mit Kurzstreckenbussen in Tel Aviv, einem Lkw-orientierten In-Road-Charging-Projekt in Schweden und einem Projekt zur Elektrifizierung eines kurzen Abschnitts der deutschen Autobahn getestet.
Abgesehen davon könnte der Komfort des statischen drahtlosen Ladens die Einführung von Elektrofahrzeugen unterstützen. Laut Ergebnissen von Studien, die von WiTricity in Auftrag gegeben wurden, könnte die Technologie mehr Elektrofahrzeuge verkaufen, und Käufer von Elektrofahrzeugen sind eher daran interessiert, drahtloses Laden als Option zu sehen als die Fähigkeit zum Selbstfahren.