Am Montag (27. Juni) wird Volkswagen seinen lang erwarteten Rivalen Tesla Model 3 mit einem schlanken, flachen Konzept namens ID Aero vorstellen.
Die Marke beschreibt das Konzept als „die erste vollelektrische Limousine für den chinesischen Automobilmarkt“, bestätigt aber auch, dass die Serienversion – die nächstes Jahr vorgestellt werden soll – für Nordamerika und Europa bestimmt ist, wobei die Produktion für diese Märkte in ihrem Werk in stattfindet Emden, Deutschland.
Das jüngste Mitglied der ID-Familie von Volkswagen wird die Marke in das „volumenstarke Segment der oberen Mittelklasse“ führen und ein wachsendes Feld beliebter Konkurrenten herausfordern, darunter das Tesla Model 3, Polestar 2, BMW i4 und – bald – der Hyundai Ioniq 6.
Das schnittige Auto wird im Wesentlichen als elektrisches Äquivalent zum Passat mit Verbrennungsmotor dienen. Es wird erscheinen zuerst in Limousinenform, wie kürzlich auf diesen Bildern der Wintertests zu sehen war, bevor eine auf dem ID Space Vizzion-Konzept basierende Kombi-Version auf den Markt kommt. Obwohl die Außenmaße weitgehend denen des Passat mit Verbrennungsmotor entsprechen, soll der Innenraum Platz auf dem Niveau des 2016 auslaufenden Phaeton-Flaggschiffs bieten.
Ein Name für das Serienauto wurde noch nicht bestätigt, aber jüngste Patentanmeldungen deuten darauf hin, dass es für den Spitznamen ID 6 (in China von einer größeren Version des Volkswagen ID 4 verwendet) mit dem Kombi übereinstimmt, um das Suffix „Tourer“ zu tragen .
Wie Autocar letztes Jahr berichtete, wird das neue ID-Modell die vollwertige MEB-Architektur von Volkswagen verwenden und dem ID 4 folgen, indem es mit einer Auswahl an Heck- und Allradantrieb angeboten wird. Ein GTX-Performance-Modell wird später folgen, wie es für alle ID-Modelle bestätigt wurde.
Im Jahr 2020 sagte der damalige Forschungs- und Entwicklungsleiter Frank Welsch gegenüber Autocar, dass die GTX-Version in etwa 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen werde.