Neuer Mercedes-Benz EQS SUV: £ 130.000 EV landet im November

Die Fahrhöhe kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h um bis zu 25 mm angehoben werden, während sie über 100 km/h im Komfortmodus automatisch um 10 mm und im Sportmodus um 15 mm abgesenkt wird, um den Luftwiderstand zu verringern und die Gesamteffizienz zu verbessern.

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Ein hinterer Lenkwinkel von bis zu 4,5 Grad ist in der gesamten EQS-SUV-Reihe Standard, kann aber optional auf 10 Grad erhöht werden, um den Wendekreis von 11,9 m auf 11,0 m zu verringern, was ungefähr dem eines Volkswagen Golf entspricht.

Es gibt vier primäre Fahrmodi: Eco, Comfort, Sport und Offroad, von denen der letzte mit oder ohne aktiviertem elektronischen Stabilitätsprogramm betrieben werden kann.

Im Offroad-Modus werden die jeweiligen Schwellen der Traktionskontrolle, des Antiblockiersystems und der Bergab-Geschwindigkeitsregelung sowie das Mapping für das Gaspedal so angepasst, dass „das EQS SUV leichtes Gelände bewältigen kann“, so Mercedes .

Innere

Ein hoch angebrachtes Armaturenbrett beherbergt standardmäßig individuelle 12,3-Zoll-Digitalinstrumente und 12,8-Zoll-Infotainment-Displays im Hochformat, während der Plus-EQS 580 die Schlagzeile Hyperscreen erhält, die auf einem Achtkernprozessor und mit 24 Gigabyte RAM arbeitet. Es ist etwa 1410 mm breit und umfasst ein 12,3-Zoll-Instrument, ein zentrales 17,7-Zoll-Infotainment und einen 12,3-Zoll-Beifahrerbildschirm auf einer großen Oberfläche.

Das MBUX-Betriebssystem unterstützt Konversationssprachbefehle über eine „Hey Mercedes“-Eingabeaufforderung und kann Over-the-Air-Software-Updates empfangen. Optional gibt es auch ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Navigation.