Der Innenraum wurde leicht aktualisiert: Die neu gepolsterten Sitze sind mit Leder und wetterbeständigem Superfabric bezogen und durch Satin-Carbonfaser-Zierleisten und schwarze Schaltanlagen ergänzt.
Laut Lanzante bleibt die Leistung unverändert, wobei der 3,8-Liter-V8 und das Hybridsystem zusammen 903 PS leisten und das Auto in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h antreiben.
Die Änderungen wurden von Paul Howse entworfen, der zuvor den ursprünglichen P1 entworfen hatte, mit der Absicht, das Design so nah wie möglich an dem des ursprünglichen Autos zu halten.
Es werden fünf P1-Spider hergestellt, die alle aus bestehenden P1-Coupés umgebaut wurden. Lanzante erwartet, dass das erste Kundenauto bis Ende des Jahres auf die Straße kommt.
Firmenchef Dean Lanzante erklärte: „Wir wurden Anfang des Jahres von einem P1-Besitzer angesprochen, der sich Gedanken darüber machte, wie er sein Auto noch ansprechender gestalten könnte, und er wollte unbedingt die Option einer Spider-Variante prüfen. Wir hatten uns die Idee schon einmal angeschaut, aber die Grundarchitektur des Fahrgestells mit dem integrierten Dachaufbau ließ es so erscheinen, als wäre es nicht möglich.
„Nach intensiven Gesprächen mit unseren Ingenieuren hatten wir das Gefühl, dass wir einige Möglichkeiten hatten, damit es funktioniert, aber es musste so konstruiert werden, dass es im Vergleich zum Coupé nichts einbüßt.“