Maeving RM1 Elektromotorrad im Test

Es gibt ein Argument, dass Sie bei einem Elektrofahrrad keine Elemente zusammenpacken müssen, wo Sie dies bei einem Verbrennungsmotor tun würden – so können Sie etwas radikal aussehendes wie den CE-04 von BMW haben. Aber Maeving hat den RM1 so verpackt, dass er klassisch cool aussieht und in unseren Augen nicht schlechter ist.

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Was ist mit der Qualität und dem Fahrverhalten?

Fit und Finish scheinen sicherlich erstklassig zu sein. Sogar die Akkupacks mit Bambusbesatz sehen gut aus. Sie wiegen jeweils 12 kg und können an einem dreipoligen Stecker in etwa vier Stunden von 0-100 % aufgeladen werden, und Sie erhalten zwei Ladegeräte, wenn Sie zwei Akkus angeben. Im Gegensatz zu Elektroautobatterien sind kleine Fahrradbatterien zu klein, um schnelle Ladegeschwindigkeiten zu akzeptieren.

Wenn die Batterien eingerastet sind, bereitet sich der RM1 mit einer Schlüsseldrehung vor, dann wählen Sie Fahren und es dreht sich wie ein Roller. Die Gasannahme ist wirklich gut beurteilt, ziemlich weich, aber sehr linear, sodass es einfach ist, die richtige Menge an Leistung zu dosieren.

Das Fahrrad ist eigentlich ziemlich klein und die Sitzposition ziemlich niedrig, und das Gewicht – selbst mit zwei eingebauten Batterien – nur 123 kg. Es lässt sich hervorragend manövrieren. Maeving hat anscheinend mehrere ehemalige Triumph-Motorradingenieure eingestellt und sie haben den RM1 so eingestellt, dass er sowohl stabil als auch agil ist.

Da es auch eng ist und es keine Gänge oder Fußpedale gibt, um die man sich Sorgen machen muss, ist es ein absolutes Kinderspiel, es in der Stadt zu fahren und zu filtern – und wenn Sie einen Blick auf Ihr Spiegelbild in einem Fenster erhaschen, sieht es auch sehr cool aus.

Gibt es sonst noch etwas, das ich wissen sollte?

Angesichts seiner kompakten Größe fühlen sich große Jungs vielleicht etwas beengt an und der Sitz ist ziemlich fest, aber ergonomisch funktioniert es sehr gut. Es gibt kein ABS, aber die Bremsen sind gekoppelt – wenn Sie also die Hinterradbremse betätigen, wird die Vorderradbremse sehr sanft betätigt, wobei der größte Teil der Bremskraft der Vorderradbremse vom Vorderradbremshebel kommt.

In jedem Fall ist es immer sehr vorhersehbar und zuverlässig und fühlt sich bei höheren Geschwindigkeiten aufgrund der Räder, die größer sind als die eines traditionellen Rollers, stabil an.