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- Volvo plant, 2023 einen luxuriösen Elektro-MPV anzubieten, CarNewsChina Berichte, die mögliche Pläne für die Verwendung eines anderen Modells unter dem Dach von Geely für die Bemühungen vorschlagen.
- Der Ende 2022 vorgestellte Zeekr 009 könnte als Basis des Volvo-Modells dienen und dank einer 140-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 511 Meilen bieten.
- Luxus-MPVs sind ein beliebtes Segment in China, wobei eine Reihe von Autoherstellern (einschließlich Buick) exklusive Modelle auf dem Inlandsmarkt des Landes anbieten.
Seit geraumer Zeit scheint Volvo die Art von Autohersteller zu sein, der einen Minivan erfolgreich verkaufen würde, wenn er einen anbieten würde. Das Unternehmen hat das Premium-Kombi-Segment sicherlich seit Jahrzehnten im Griff, und wir haben manchmal Autokäufer gehört, die sich laut wundern, warum der Autohersteller keinen Minivan oder so etwas wie einen großen Crossover im Stil von Mercedes-Benz angeboten hat R-Klasse.
CarNewsChina Jetzt berichtet der Autohersteller, Teil der stetig wachsenden Markengruppe von Geely, dass er ein solches Modell plant, und zwar elektrisch.
Die Veröffentlichung enthüllte einen Screenshot einer Produktplanungsfolie, die angeblich von einer Pressekonferenz des Präsidenten der Volvo Cars Greater China Sales Company Qin Peiji in China stammt.
Der elektrische MPV basiert wahrscheinlich auf dem erst vor wenigen Monaten vorgestellten Zeekr 009 und wird voraussichtlich ausschließlich in China angeboten, wo Luxus-MPVs seit einigen Jahrzehnten beliebt sind.
Was könnte ein solches Modell bieten?
Wenn es ziemlich nahe an den Spezifikationen des Zeekr 009 bleibt, könnten wir ein zweimotoriges AWD-Layout sehen, das von einer 116-kWh-Batterie angetrieben wird, genug für 436 Meilen Reichweite im CLTC-Zyklus. Eine noch größere 140-kWh-Batterie von CATL könnte ihm im selben Zyklus eine Reichweite von 511 Meilen verleihen und ihn damit auch zum mit Abstand reichweitenstärksten Elektro-MPV machen. Der Zeekr 009 wird außerdem 536 PS und 505 lb-ft Drehmoment liefern.
Zumindest ist das die Reichweite, die Zeekr für sein geplantes Elektromodell versprochen hat, von dem wir vermuteten, dass es nicht lange nur in Zeekrs Produktpalette bleiben würde, da Geely sicherlich einen Plattform-Sharing-Spree zwischen seinen verschiedenen Marken unternommen hat.
Aber könnte ein solches Modell letztendlich Käufer in Europa und Nordamerika interessieren?
Es gibt sicherlich Elektro-Vans, die sich auf den Weg zu Händlern machen, aber sie sind keine Minivans, insbesondere keine Luxusvans. Mercedes-Benz war schon früh führend in diesem Segment, hauptsächlich mit Blick auf europäische Käufer, während Ford seit 2022 den E-Transit in Form von Personenwagen und anderen produziert.
Volvo wäre also nicht ganz der erste in dieser breiteren Kategorie zu vermarkten, oder sogar der erste, der einen luxuriösen Elektro-Minivan in China anbietet. Aber es deutet auf eine stetige Nachfrage nach solchen Fahrzeugen in China hin, die oft als VIP-Fahrzeuge mit Chauffeur eingesetzt werden.
Nordamerika hingegen wird wahrscheinlich eine Weile warten müssen, bis mindestens ein Elektro-Minivan auf dem Markt ist, obwohl ein solcher Karosseriestil gut für eine große Batterie unter einem hohen Boden geeignet ist. Es gab Berichte über zukünftige vollelektrische Versionen der Minivans Chrysler Pacifica und Kia Carnival sowie des VW ID. Buzz ist auch vollelektrisch.
SUVs und große Crossovers haben dieses Segment seit den 1990er Jahren in den Vordergrund gerückt, wobei der gesamte US-Minivanmarkt auf nur eine Handvoll Ausreißer reduziert wurde. Es ist vielleicht unwahrscheinlich, dass sich dies in absehbarer Zeit ändern wird, obwohl der erste Autohersteller mit einem Elektro-Minivan in den USA – wenn er riskieren würde, überhaupt einen aufzustellen – dieses Segment besitzen würde, wenn kein anderer Hersteller einsteigt.
Sollte Volvo bietet einen elektrischen Minivan an in anderen Märkten, einschließlich Europa und Nordamerika, oder sind Minivans so weit zurückgegangen, dass ein Elektrofahrzeug keinen Sinn mehr macht? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen.