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Hyundai und Michelin gaben am Montag die Unterzeichnung einer Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei umweltfreundlichen EV-Reifen bekannt.
Die gemeinsame Forschung der beiden Unternehmen zielt darauf ab, den Einsatz nachhaltiger Materialien zu erhöhen und gleichzeitig Reifen für Elektrofahrzeuge zu optimieren, sagte Hyundai in einer Pressemitteilung. Die Partnerschaft umfasst auch ein Echtzeit-Reifenüberwachungssystem für zukünftige autonome Fahrzeuge.
Die Partnerschaft folgt auf fünfjährige Bemühungen, die im November 2017 gestartet wurden, um einen exklusiven Reifen für den Hyundai Ioniq 5 zu entwickeln. Die im Rahmen der erweiterten Partnerschaft entwickelten Reifen werden ihren Weg in „zukünftige Premium-EV-Modelle“ finden, sagte Hyundai. Der Autohersteller glaubt, dass Elektrofahrzeuge eine neue Reifentechnologie benötigen, um die Haltbarkeits- und Leistungsanforderungen zu erfüllen, obwohl er nicht sehr detailliert darauf einging, was diese Technologie sein könnte.
Michelin Pilot Sport EV Reifen für Elektroautos
Wie wir bereits betont haben, erfordern das zusätzliche Gewicht und das enorme Drehmoment von Elektrofahrzeugen in Kombination eine andere Art von Reifen. Spezielle Reifen werden auch benötigt, um die Reichweite auf ein neues Niveau zu bringen und Straßengeräusche zu beseitigen, die normalerweise von einem Verbrennungsmotor überdeckt werden.
Die umweltfreundliche Gestaltung von EV-Reifen geht auch über die Materialien hinaus, die zu ihrer Herstellung verwendet werden. Jüngste Studien haben Bedenken hinsichtlich Mikroplastik- und anderer Partikelemissionen von sich schneller abnutzenden EV-Reifen geäußert. Batteriepakete machen Elektrofahrzeuge wesentlich schwerer als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor, was die Reifenemissionen dramatisch erhöhen kann.
Wie eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, könnte das zusätzliche Gewicht von Batterien unter bestimmten Fahrbedingungen zu einem erheblichen Anstieg der Feinstaubbelastung durch Reifen führen. Während künftige Elektrofahrzeuge von Hyundai vielleicht nicht so radikal werden wie der von Michelin vorgeschlagene Airless-Reifen, werden die beiden Unternehmen vielleicht praktische Lösungen für diese Probleme finden.