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Da die Produktion in Südkorea im Juli enden soll, werden Hybrid- und Plug-in-Hybridversionen des Hyundai Ioniq Fließhecks bald eingestellt, bestätigte die Hyundai Motor Company am Montag.
In den USA wurde der Hyundai Ioniq Electric nach dem Modelljahr 2021 eingestellt. Während der Hybrid und der Plug-in-Hybrid für das Modelljahr 2022 verfügbar blieben, scheinen sie von den Bestellseiten gestrichen worden zu sein und sind fast aus dem gesamten Händlerbestand verschwunden.
Trotz der breiteren Veröffentlichung lehnte Hyundai Motor America eine Bestätigung ab Grüne Autoberichte dass diese Modelle für 2023 nicht zurückkommen werden und es möglicherweise noch möglich ist, einen kurzen Modelljahreslauf mit bereits gebauten Fahrzeugen in den Vertriebskanälen anzubieten.
Der für das Modelljahr 2017 als Rivale des Toyota Prius eingeführte Ioniq Fließheck ist nicht mit dem Ioniq 5 zu verwechseln, dem ersten Modell einer neuen EV-Untermarke. Die Verschrottung des Ioniq-Fließhecks sollte dazu beitragen, Verwirrung mit dieser Untermarke zu beseitigen, die bald um die Ioniq 6-Limousine und den Ioniq 7-SUV erweitert wird.
2022 Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid
Hyundai behauptet, dass der Ioniq-Fließheck das weltweit erste Auto war, das mit drei verschiedenen elektrifizierten Antriebssträngen erhältlich war. Die Honda Clarity-Aufstellung wäre eine andere. Der Clarity wurde mit Plug-in-Hybrid-, Batterie-Elektro- und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssträngen eingeführt, aber Honda reduzierte das Angebot nach und nach auf nur die Brennstoffzellen-Version.
Hyundai hat in der gesamten Ioniq-Reihe beeindruckende Effizienzniveaus erreicht. Der Ioniq Blue Hybrid war eines der sparsamsten Modelle auf dem US-Markt für das Modelljahr 2022 mit einem EPA-bewerteten 59 mpg kombiniert (58 mpg City, 60 mpg Highway).
Der Ioniq Electric zeichnete sich auch durch Effizienz aus, und allein durch die Zahlen ging er pro kWh weiter als der Ioniq 5. Und der Ioniq Electric war früher eines der preisgünstigsten Elektrofahrzeuge, die in den USA erhältlich waren, bevor er Ende 2018 eingestellt wurde Das Modelljahr 2021 für den US-amerikanischen Hyundai senkte den Preis des Kona Electric, um dies auszugleichen.
2022 Hyundai Ioniq Hybrid
Der Ioniq 5 und der Kona Electric füllen effektiv den Platz aus, den der Ioniq Electric hinterlassen hat. Beide sind zwar weniger effizient als das eingestellte Fließheck, bieten aber mehr Reichweite.
An der Hybridfront ersetzt die Elantra Hybrid-Limousine größtenteils die Ioniq Hybrid-Luke und hat ein verbessertes Fahrverhalten. Unterdessen bestand die Strategie des Autoherstellers darin, Plug-in-Hybridautos durch Crossover-SUVs zu ersetzen. Die Ioniq-Plug-In-Hybrid-Luke und die Sonata-Plug-In-Hybrid-Limousine mögen weg sein, aber die Tucson- und Santa Fe-Crossover haben jetzt Plug-In-Varianten.