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Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden in Europa, einst ein wichtiger Markt, stolpern, da die Nachfrage nach vollelektrischen Fahrzeugen laut einer aktuellen Studie steigt Automotive News Europa Bericht. Aber Plug-in-Hybride scheinen in den USA besser zu laufen.
Als sich die europäischen Verbraucher von Dieselautos abwandten und die Regulierungsbehörden die Emissionsvorschriften im Zuge des Volkswagen-Dieselskandals verschärften, verließen sich viele Autohersteller auf Plug-in-Hybride, um die Lücke zu füllen, und die Verkäufe waren zunächst recht stark.
Die jüngsten Verkaufsdaten zeigen jedoch, dass Plug-in-Hybride nach unten tendieren, während Elektrofahrzeuge nach oben tendieren Automotive News Europa. Dem Bericht zufolge gingen die Verkäufe von Plug-in-Hybriden im Juni in Frankreich um 28 % und in Deutschland um 16 % zurück. Und im Vereinigten Königreich werden Berichten zufolge jetzt zwei vollelektrische Autos für jeden Plug-in-Hybrid verkauft.
2022 Volvo XC60 aufladen
Bloomberg New Energy Finance (BNEF) geht außerdem davon aus, dass die Verkäufe von Plug-in-Hybriden um das Jahr 2026 herum ihren Höhepunkt erreichen werden, wobei ihr Anteil an den Plug-in-Verkäufen vorher zurückgehen wird.
Dies sei nicht völlig unerwartet, heißt es in dem Bericht. Plug-in-Hybride dienten weitgehend als Notlösung, bis die Autohersteller dedizierte EV-Architekturen fertigstellen konnten. Fahrzeuge, die auf diesen Architekturen basieren, erreichen jetzt die Produktion, und erwartete strengere Emissionsnormen der Europäischen Union für 2025 könnten die Autohersteller dazu zwingen, mehr ihrer Flotten auf vollelektrische Antriebsstränge umzustellen.
Vielleicht sogar zum Besseren. Die europäischen Regulierungsbehörden haben erwogen, die Plug-in-Hybrid-Ära vorzeitig zu beenden, um den Fokus auf reine Elektrofahrzeuge zu verlagern. Europa verfügt jetzt über ein fortschrittlicheres Netz von Ladestationen, was bedeutet, dass Fahrer mit geringerer Wahrscheinlichkeit eine Unterstützung durch einen Verbrennungsmotor benötigen, und einige kürzlich durchgeführte reale Tests haben gezeigt, dass Plug-in-Hybride erhebliche Umweltverschmutzung verursachen können, wenn sie nicht mit Strom betrieben werden .
2021 Jeep Wrangler 4xe
Unterdessen hat sich der Absatz von US-PHEV nach Angaben des Energieministeriums von 2020 bis 2021 mehr als verdoppelt – eine schnellere Wachstumsrate als bei Elektrofahrzeugen. Dies steht im Zusammenhang mit starken EV-Verkäufen, wobei vollelektrische Modelle Anfang drei Viertel des Jahres 2021 den Verkauf von Plug-in-Autos in Kalifornien ausmachen – dem größten Markt für diese Fahrzeuge in den USA
Experian Automotive stellte kürzlich fest, dass Toyota 11 Plug-in-Hybrid-, Hybrid- und EV-Modelle brauchte, um mit den US-Neuzulassungszahlen von vier Tesla EVs mithalten zu können. Aber einige Plug-in-Hybride wie der Jeep Wrangler 4xe verkaufen sich sehr, sehr gut. Plug-in-Hybride machten 2021 mehr als 20 % der US-Verkäufe von Volvo aus. Das haben sie jetzt weit überschritten.
Plug-in-Hybride bieten immer noch mehr Flexibilität als reine Elektroautos, sind aber auch schwieriger zu erklären. Verstehen Käufer Plug-in-Hybride nach Jahren auf dem Markt besser als bei ihrem Erscheinen?