Geheimer Porsche Cayenne Cabrio-Prototyp ausgepackt

Das Risiko, ein solch zukunftsweisendes Modell auf den Markt zu bringen – das umstrittene Nissan Murano CrossCabriolet debütierte erst 2011 und das Evoque Cabriolet kam erst in fünf Jahren auf den Markt – war in den Augen des damaligen Vorstandsvorsitzenden Wendelin Wiedeking wahrscheinlich zu hoch. Wiedeking wird weitgehend zugeschrieben, Porsche Anfang der 1990er Jahre vor dem Bankrott gerettet zu haben, und er leitete die Einführung des Cayenne. Er wurde 2009 nach der globalen Finanzkrise vertrieben.

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Michael Mauer, heutiger Chefdesigner bei Porsche, sagte: „Ein SUV als Cabriolet ist sowohl ästhetisch als auch formal eine Herausforderung.“

Er fügte hinzu: „Ein SUV hat immer eine große und schwere Karosserie. Sie kombinieren dies mit einer kleinen oberen Hälfte und schneiden dann das Dach ab: Daraus entstehen sehr seltsame Formen.“

Porsche erwog auch Coupé- und siebensitzige Varianten mit langem Radstand des Cayenne, entwickelte diese jedoch nicht bis zum Cabrio. Die Idee eines Coupés tauchte Ende der 2010er Jahre wieder auf und führte 2019 zur Markteinführung des aktuellen Porsche Cayenne ​​Coupé.

Auf der anderen Seite wurde der Siebensitzer nie veröffentlicht. Porsche hat jedoch kürzlich Pläne für einen Elektro-SUV bestätigt, der in seiner Aufstellung über dem Cayenne sitzen soll und diese Rolle im Geiste erfüllen könnte. Es wird die neue SSP-Plattform des Volkswagen Konzerns neben dem Porsche Panamera und dem Porsche Taycan der nächsten Generation nutzen.