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- Magna stellt die ersten 55 Prototypen des Elektro-SUV Fisker Ocean für Tests vor dem geplanten Produktionsstart im November fertig.
- Die Ocean wird in Graz, Österreich, gebaut und auf mehreren Weltmärkten, einschließlich den USA, verkauft.
- Fiskers nächstes Elektrofahrzeug nach dem Ocean wird der Pear sein, der ab 2024 vom Fertigungspartner Foxconn in Lordstown, Ohio, gebaut werden soll.
Das EV-Startup Fisker gab diese Woche an, dass es auf dem Weg ist, die Produktion des Ocean SUV noch in diesem Herbst aufzunehmen, und dass es sich jetzt in der Test- und Validierungsphase für sein neuestes Elektromodell befindet.
Der österreichische Automobilhersteller und -zulieferer Magna, der den SUV im Auftrag bauen wird, hat 55 Prototypen fertiggestellt und baut weitere, wobei eine Reihe von Prototypen für Antriebsstrang-, ADAS- und Sicherheitstests auf dem Weg nach Michigan sind.
„Die Qualität der Prototypen muss noch verbessert werden, bevor wir die Serienproduktion erreichen, da mehrere Teile frühe Prototypenteile sind, aber es gibt uns die Zeit, noch mehr zu verfeinern“, sagte Chairman und CEO Henrik Fisker. „Ich möchte, dass der Fisker Ocean ein Spitzenprodukt ist, wenn er unsere ersten zahlenden Kunden erreicht, was eine sorgfältige Feinabstimmung bedeutet, bis die ersten Serien-SUVs am 17. November vom Band laufen. Wir freuen uns auf eine starke Nachfrage nach unseren Fahrzeugen auf die nächste Phase unseres spannenden Wachstumsplans.“
Das Unternehmen sagt, dass alle 5000 Erstserien des Elektro-Ute bereits ausverkauft sind, wobei die Zahl der Reservierungen 56.000 übersteigt.
„Dies ist ein historischer Moment, in dem Tausende von Kunden 5.000 US-Dollar für ein Fahrzeug bereitstellten, das viele nur auf Bildern gesehen haben, was die Begeisterung unserer Kunden für das Fisker Ocean-Fahrzeug und das Wertversprechen unserer Marke und unseres Produkts demonstriert“, fügte der CEO hinzu.
Genau wie andere EV-Hersteller wird Fisker dem Launch-Edition-Modell mit dem Namen Ocean One Vorrang einräumen, dem die Ausstattung Fisker Ocean Extreme folgen wird.
„Im Laufe des Jahres 2023 wird Fisker alle Bestellungen für Fisker Ocean One und Extreme priorisieren und herstellen, wobei zusätzliche Kapazitäten dann Fisker Ocean Ultra und Sport zugewiesen werden“, fügte Fisker hinzu.
Der Ocean wird in Graz, Österreich, gebaut, während ein anderer Produktionspartner, Foxconn, kürzlich den Kauf des ehemaligen GM-Werks in Ohio abgeschlossen hat, wo er plant, den Fisker Pear – eines der nächsten Modelle des Unternehmens – zu produzieren, was versprochen wird Land mit einem Startpreis unter 30.000 $.
Die Produktion der Birne soll 2024 auf einer völlig neuen Plattform namens SLV1 beginnen. Der Autohersteller sagt, dass Foxconn und Fisker, sobald die Produktion in Gang kommt, planen, jedes Jahr mindestens 250.000 Einheiten des Pear zu produzieren, ein ehrgeiziges Ziel für die beiden Unternehmen – von denen eines neu in der Automobilherstellung ist. Foxconn wird das gleiche Werk verwenden, um den Pickup Lordstown Endurance zu bauen, bevor die Birnenproduktion beginnt.
Fisker gab an, dass es am 30. Juni 891,5 Millionen US-Dollar hatte, da es sich dem Produktionsbeginn nähert, während sich die Betriebsverluste im zweiten Quartal auf 88,7 Millionen US-Dollar beliefen, bei einem Nettoverlust von 106 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum. Schneller Geldverbrauch ist üblich, wenn Startups sich der Produktionsphase nähern, obwohl sich Fisker in diesem Fall nicht allzu sehr um die tatsächliche Produktion kümmern muss, da Magna mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Automobilherstellung den SUV bauen wird.
Als Ergebnis Fisker und Magna sollte in der Lage sein, die verschiedenen Produktionsengpässe und Snafus zu vermeiden, die andere EV-Hersteller wie Tesla und Lucid geplagt haben, die ihre eigenen Produktionsstätten von Grund auf neu aufgebaut hatten.
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