Fisker gibt einen ersten Blick auf städtische Elektrofahrzeuge im Wert von 29.900 US-Dollar und bestätigt die Produktion in Ohio

Fisker bestätigte am Donnerstag, dass die Produktion seines kompakten Elektrofahrzeugs, des 29.900-Dollar-Pear EV, im Jahr 2024 im ehemaligen GM-Werk in Lordstown, Ohio, in Produktion gehen wird.

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Es ist auch keine Nischen-Affäre. Fisker setzt damit auf Volumen, mit dem Ziel, nach dem Hochlauf pro Jahr mindestens 250.000 Einheiten zu bauen, im Mammutwerk gut für mindestens 400.000 Fahrzeuge. Fisker neckte auch, dass die proprietäre Plattform, die dem Pear zugrunde liegt, für zwei weitere Modelle verwendet wird, die noch angekündigt werden müssen.

Die Bestätigung, dass die Birne immer noch an ist, kommt einen Tag, nachdem der neue Besitzer der Anlage, Foxconn – ja, der Vertragshersteller des iPhone und anderer persönlicher Elektronik – offiziell ein Autohersteller geworden ist. Mit dem Abschluss des Verkaufs des Werks an das taiwanesische Unternehmen, auch bekannt als Hon Hai Technology Group, wird es für einen Produktionsstart des Elektro-Lkw Lordstown Endurance im dritten Quartal des Jahres vorbereitet. Foxconn agiert als Vertragshersteller für Lordstown, Fisker und möglicherweise andere – einschließlich eines Joint Ventures und Foxconns eigener „Open Source“-Plattform für Elektrofahrzeuge.

Henrik Fisker mit Project PEAR EV

Das Teaser-Foto, das am Donnerstag mit der Bestätigung veröffentlicht wurde (oben in diesem Stück gezeigt), markierte auch den bisher unverhülltesten Blick auf die Birne, die das Potenzial hat, ein bahnbrechendes, schlankes und grünes Auto zu sein, das auch elektrisch ist. Angesichts der Tendenzen der Autohersteller, den Markt höher zu drängen, verspricht die Birne, eine willkommene, erschwingliche Wahl zu sein.

In Anbetracht der verfügbaren bundesstaatlichen EV-Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar würde der Pear für viele Haushalte effektiv weniger als 22.500 US-Dollar kosten.

Der Vorsitzende und CEO Henrik Fisker wies auf neue Beleuchtungstechnologie und eine „umlaufende Frontscheibe hin, die von einem Glasdach eines Segelflugzeugs inspiriert ist und die Sicht nach vorne verbessert“. Verschiedene Funktionen und technische Lösungen werden laut Fisker auch „die Art und Weise verändern, wie wir ein Fahrzeug in der Stadt nutzen und genießen“.

Vor dem Pear wird Fisker den Ocean auf den Markt bringen, einen Elektro-Crossover ab 37.499 US-Dollar, der von Magna in Österreich hergestellt wird. Die Ocean soll Ende 2022 erstmals ausgeliefert werden.

2023 Fisker Ozean

GM schloss Lordstown im Jahr 2018, an der Spitze seiner Ausrichtung auf Elektrofahrzeuge, angeblich weil es nicht so flexibel war wie einige der anderen Werke des Unternehmens, um eine breite Palette von Fahrzeugtypen zu produzieren. Über Jahrzehnte hatte es hauptsächlich kleine, effiziente Autos produziert, darunter Chevy Vega, Cavalier und Cruze. Allerdings gab GM 2,2 Milliarden US-Dollar für die Umstellung seines Werks in Detroit-Hamtramck auf den Bau von Elektrofahrzeugen, 2 Milliarden US-Dollar für die Umstellung seines Werks in Spring Hill, Tennessee, auf Elektrofahrzeuge und 4 Milliarden US-Dollar für die Umstellung seiner Orion-Montage auf die Produktion von Modellen auf der Ultium-Plattform aus. Außerdem hat GM ein Joint-Venture-Batteriewerk mit LG in Lordstown.