EV Electra will den in Schweden entwickelten Emily GT in Italien herstellen

Der Emily GT, ein elektrischer Limousinen-Prototyp, der von ehemaligen Saab-Ingenieuren in Schweden mit chinesischer Finanzierung entwickelt wurde, könnte unter der Schirmherrschaft eines kanadischen Startups in Italien produziert werden. berichtet Autocar.

Opel lässt Frontera-Typenschild für Crossland-Nachfolger wieder aufleben

Die interessantesten Autos wurden in Großbritannien nie verkauft

Aus dem Archiv: Als amerikanische Autos Muskeln gegen MPG eintauschten

Alpine A110 ist für eine Subtonne-Endauflage im Wert von 200.000 £ vorgesehen

Neuer V12-Motor kommt zu Aston Martin – wurde alles im eigenen Haus gemacht?

Das fragliche Startup heißt EV Electra und es wurde gerade ein Angebot zum Kauf einer italienischen Fabrik genehmigt, sagte CEO Jihad Mohammad in einem LinkedIn-Beitrag. EV Electra hatte bereits zuvor Pläne zum Bau von Autos in der Türkei sowie in der ehemaligen Saab-Fabrik in Trollhättan, Schweden, besprochen, laut Autocar konnte sich das Startup jedoch nicht auf einen Deal mit dem derzeitigen Eigentümer der Fabrik einigen. Das ehemalige Entwicklungszentrum von Saab wird inzwischen für die Arbeit am Polestar 5 genutzt.

NEVS Emily GT-Prototyp – Bildnachweis: Plint/Protean

EV Electra hat Darstellungen anderer Karosserievarianten über die ursprüngliche Limousine hinaus gezeigt, darunter einen Kombi, ein Coupé und ein Cabrio. Außerdem sind ein Sportwagen namens „Rise“ und eine Luxuslimousine namens „Capital ES“ zu sehen. In einem separaten LinkedIn-Beitrag sagte Mohammad, dass das Startup bereits mit der Auswahl der Händler begonnen habe und damit rechnet, im August 2024 mit der Auslieferung mindestens eines dieser vorgeschlagenen Modelle zu beginnen.

Der Emily GT entstand unter NEVS, das die Überreste von Saab – einschließlich seiner zukünftigen Produktentwicklung – kaufte, nachdem der schwedische Autohersteller 2011 bankrott ging. NEVS plante vier Elektrofahrzeuge für China auf Basis der Phoenix-Plattform, die die Grundlage für die nächste Saab-Generation bilden sollte 9-3 sowie eine elektrische Version des alten 9-3 und 9-3X, die auf der Legacy-Plattform von General Motors dieses Modells basiert. Eine Version davon wurde 2017 öffentlich gezeigt.

NEVS Emily GT-Prototyp – Bildnachweis: Plint/Protean

Der Emily GT ähnelt in seiner Größe dem Tesla Model S oder Lucid Air und wurde mit den Saab-Wurzeln als Demonstrator für Protean-Radnabenmotoren und nicht als Serienmodell entwickelt. Der chinesische Dongfeng Fengshen E70 war kürzlich der weltweit erste Personenkraftwagen, der sie nutzte. Protean zeigte erst letzte Woche auch einen Land Rover Defender EV-Umbau, bei dem die Technologie als Teil der Gewichtseinsparungsmaßnahmen genutzt wurde.

Berichten zufolge begann die Entwicklung im Jahr 2019, wobei die ersten Prototypen Berichten zufolge in 10 Monaten fertiggestellt wurden. Allerdings wurde der Emily GT erst 2023 der Öffentlichkeit vorgestellt. EV Electra kaufte im selben Jahr die Rechte an dem Projekt, dessen Entwicklung Berichten zufolge im Jahr 2021 eingestellt worden war.