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„Es ist ein völlig neuer Motor, der für die Euro-7-Emissionsvorschriften entwickelt wurde“, sagte Markus Schäfer, Leiter Forschung und Entwicklung bei Mercedes-Benz. Es wird angenommen, dass dieses Benzinaggregat Elemente des M254-Triebwerks beibehält, das von einer breiten Palette vorhandener Mercedes-Benz-Modelle verwendet wird.
Autocar kann bestätigen, dass es ausschließlich in Mild-Hybrid-Form mit einer 48-V-Elektroarchitektur und einem am Getriebe montierten integrierten Startermotor angeboten wird, der zusätzliche Leistung und Drehmoment beim Beschleunigen sowie Segeleigenschaften bietet.
Ein Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wird es nicht geben, bestätigte eine Quelle und fügte hinzu: „Künftig kann der Kunde je nach Markt zwischen reinem Elektro- oder Mild-Hybrid-Benziner wählen.“ Zu den weiteren Entwicklungen, die im neuen CLA zu finden sein werden, gehört das von Mercedes-Benz entwickelte Betriebssystem MB.OS.
Die neue Chip-to-Cloud-Architektur, die von Källenius im Mercedes-Benz F&E-Zentrum im Silicon Valley vorgestellt wurde, wurde entwickelt, um Anwendungen von Drittanbietern zu unterstützen und den Zugriff auf Google Maps und andere neue Funktionen zu ermöglichen. Källenius fügte hinzu, dass die neue Limousine auch unterstützte Fahrfunktionen der Stufe zwei plus erhalten wird.
Die branchenweite Umstellung auf Volumen bedeutet, dass Mercedes den Kleinwagen nicht fallen lässt
Es ist selten, dass eine Preisbestätigung Schockwellen durch die Branche schickt, aber die Ankündigung, dass der neue Mercedes EQE SUV über 90.000 Pfund kosten wird, fühlte sich an wie ein Eimer kaltes Wasser ins Gesicht.
Es ist ein ziemlich greller Indikator dafür, wie sich die Branche entwickelt – und kein vielversprechender. Aber mit dem Erscheinen einer neuen „Entry Luxury“-Familie kommt ein Hauch von Beruhigung, dass der dreizackige Stern die Fußballspieler der National League bei seinem Streben nach dem lukrativeren Premier League-Markt nicht völlig vergessen hat.
Im Einklang mit einer breiteren Verlagerung der Branche hin zu Gewinn über Volumen ist Mercedes bestrebt, die Luxusattraktivität seiner größten und opulentesten Angebote zu verbessern und zu fördern, ist aber nicht bereit, seine kleineren Autos vollständig herauszuschneiden. Wir werden bald zusehen, wie ein weiterer entscheidender Rivale des Tesla Model 3 verhüllt wird – nur dieser hat die beängstigende Aufgabe, Käufer von Elon Musks allseits beliebtem Manager wegzulocken, während er gleichzeitig weiterhin die Aura zugänglicher Opulenz verkörpert, die schon immer die kleinsten Mercedes-Modelle hergestellt hat so erfolgreich.