DS erwägt neuen Supermini als Ersatz für DS 3 Crossback

Der Chef der französischen Premium-Automarke DS sagt, dass ein neuer Supermini in Planung sein könnte, da sie Pläne zur Erneuerung ihres kleinsten Angebots, des DS 3 Crossback, vorantreibt.

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Der Crossover ersetzte 2019 den ehemaligen DS 3 Supermini – zuerst als Citroën verkauft – in dem Bestreben, vom äußerst beliebten und immer noch wachsenden B-SUV-Crossover-Fließhecksegment zu profitieren.

Aber während der Autohersteller auf seine nächste Generation blickt – insbesondere vor seinem Vollelektrifizierungsplan für 2024 – sagte Chefin Béatrice Foucher gegenüber Autocar, dass sie eine Rückkehr zu den Wurzeln des 3er nicht ausschließen würde, und fügte hinzu, dass der ursprüngliche 3er „sehr erfolgreich war das Vereinigte Königreich“.

Wenn es zurückkehren würde, würde es dies mit einem elektrischen Antriebsstrang tun und auf der STLA Small-Plattform der Muttermarke Stellantis sitzen, die Mitte des Jahrzehnts auf den Markt kommen soll.

Foucher sagte: „Wir arbeiten an der Erneuerung des DS 3, und wenn wir ‚Erneuerung‘ sagen, heißt das nicht, dass wir das Auto streng so erneuern, wie es heute ist.

„Der Zweck der Verlängerung ist zu sagen: ‚Okay, wir haben Kunden [already]und wir [are also] Wir sehen uns einige neue Kunden an, mit denen wir gerne über ein neues Auto sprechen würden, und was wäre das beste Produkt dafür?‘

„[We need to] aus dem Erreichten Kapital schlagen. Daran denken wir vorerst.“

Ein kleineres Auto berge jedoch Risiken, sagte Foucher, mit vergleichsweise hohen Stückkosten und damit hohen Verkaufspreisen.

Sie fügte hinzu, dass die Marke auch schauen müsste, was der Markt will, da ein neuer Supermini einen Bock machen würde Automobil Trend. Die meisten Firmen, einschließlich Ford und Honda haben ihren Fokus weg von kleineren Autos hin zu populäreren Crossovern und größeren SUVs verlagert.

„Letztendlich ist es, wenn man sich den Premiummarkt ansieht, schwieriger, kleine Autos zu verkaufen als große, denn wenn man viel für große bezahlt, hat man den Status und das Volumen dafür Preis, also sind die Kosten für das Volumen angemessen“, sagte Foucher.

„Aber wenn Sie kleine Autos haben, ist das schwieriger zu argumentieren. Es bedeutet, dass es immer eine schwierige Gleichung ist, einen Kleinwagen zu haben und gleichzeitig eine Premiummarke zu sein.“