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Kritisiert wurden die Top-Supermärkte Großbritanniens, die trotz gleicher Großhandelskosten Diesel für durchschnittlich 17,5 Pence pro Liter mehr verkaufen als Benzin.
Sie kaufen derzeit beide Kraftstoffarten zu etwa 114,5 Personen pro Person auf, verkaufen jedoch Benzin zu einem Durchschnittspreis von 146,3 Personen pro Person und Diesel zu durchschnittlich 164,26 Personen pro Person.
Laut Fuel Watch des RAC sollte Diesel jetzt bei rund 152 ppl liegen. Seit Anfang März ist der durchschnittliche wöchentliche Großhandelspreis für Diesel um 5 Prozentpunkte gefallen.
„Für Einzelhändler, die im März im Durchschnitt eine Marge von fast 20 Pence pro Liter erzielen, verglichen mit dem langfristigen Durchschnitt von 7 Pence, ist für jeden Fahrer und jedes Unternehmen, das auf Diesel angewiesen ist, verheerend“, sagte RAC-Kraftstoffsprecher Simon Williams.
„Da die Supermärkte so häufig einkaufen, hatten sie viel Zeit, die niedrigeren Preise, von denen sie auf dem Großhandelsmarkt profitieren, an die Fahrer an den Zapfsäulen weiterzugeben, aber sie weigern sich entschieden, ihre Preise erheblich zu senken.
„Wir sehen auch, dass viele unabhängige Einzelhändler weit weniger verlangen als ihre Supermarktkonkurrenten.“
Als das British Retail Consortium (BRC), das die vier großen Supermärkte – Asda, Morrisons, Sainsbury’s und Tesco – vertritt, um eine Antwort gebeten wurde, sagte es, dass die Einzelhändler „alles tun, was sie können“, um das „beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten“. Tankstellen“.
Das BRC gab eine nahezu identische Antwort, als es im August gebeten wurde, auf eine ähnliche Behauptung zu antworten.
Eine anonyme Quelle bei einem führenden Handelsverband sagte gegenüber Autocar: „Die Tage großer Supermärkte, die Kraftstoff als Verlustbringer subventionierten, sind vorbei, weil die Gewinnspannen bereits eng sind und es in diesem Wirtschaftsklima unerschwinglich ist.“
Die Competition and Markets Authority, eine von der Regierung unterstützte Handelsaufsichtsbehörde des Vereinigten Königreichs, überprüft derzeit den Kraftstoffmarkt und das Preisverhalten im Einzelhandel.
Volatile Kraftstoffpreise wurden durch eine Reihe von Problemen verursacht, darunter der steigende Rohölpreis (50 % des britischen Angebots stammt aus Norwegen), die Raffinerieproduktion, die Vertriebskosten und die hohen Kraftstoffsteuern (derzeit 52,95 PpL).
Der RAC prognostiziert, dass die Großhandels- und Tankstellenkosten für Diesel weiter sinken werden, aber trotz weitgehend stagnierender Großhandelskosten immer noch höher sind als die Preise zwischen Januar 2013 und Januar 2021. Am 2. Januar 2013 kostete Großhandelsdiesel 111,51 Pence bei einem Tankstellenverkaufspreis von 139,93 Pence.
AA-Sprecher Luke Bosget sagte: „Während es Einzelhändler gibt, die übermäßig mehr für Diesel verlangen, gibt es normalerweise eine oder mehrere Tankstellen vor Ort, die viel niedrigere Preise anbieten. Wir gehen davon aus, dass örtliche Betriebe wohl dorthin geschaltet werden, wo der Diesel günstiger ist.