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Die Verluste von Aston Martin stiegen in der ersten Hälfte dieses Jahres aufgrund von Lieferengpässen, Wechselkursschwankungen und hohen Zinszahlungen auf seine Schulden auf 285,4 Millionen Pfund Sterling an.
Der Verlust – ein Anstieg von 90,7 Mio. £ im gleichen Zeitraum des Vorjahres – kam trotz eines Anstiegs der Einnahmen auf 541,7 Mio. £, 9 % mehr als im Vorjahr.
Fast die Hälfte des Verlusts – 134 Millionen Pfund – war auf Währungsschwankungen bei den Schulden des Unternehmens zurückzuführen, während es auch 63 Millionen Pfund an Zinsgebühren zahlen musste.
Letzten Monat kündigte Aston Martin an, später im Jahr 2022 653 Millionen Pfund aufzubringen, von denen die Hälfte zur Tilgung seiner Schulden in Höhe von fast 1,3 Milliarden Pfund verwendet werden würde.
Es wurde auch hervorgehoben, dass Lieferkettenschwierigkeiten – von denen angenommen wird, dass sie sich auf Halbleiterprobleme konzentrieren – dazu führten, dass fast 350 DBX 707-SUV größtenteils gebaut, aber unfertig und nicht an Kunden auslieferbar waren. Infolgedessen bestand es darauf, dass sein angestrebtes Volumen von 6600 Autos für dieses Jahr immer noch auf Kurs war, obwohl es in der ersten Jahreshälfte nur 2676 Fahrzeuge auslieferte.
Executive Chairman Lawrence Stroll erläuterte die enttäuschenden Ergebnisse des ersten Halbjahres wie folgt: „Vereinzelte, aber schwerwiegende Engpässe in der Lieferkette führten zu niedrigeren Großhandelsverkäufen und erheblichem Gegenwind für das Betriebskapital.
„Konkret beendeten wir den Juni mit mehr als 350 Aston Martin DBX 707, die wir im zweiten Quartal ausliefern wollten, und warteten immer noch auf die letzten Teile, was zig Millionen in bar verschlang und unsere Fähigkeit, die starke Nachfrage zu befriedigen, vorübergehend einschränkte.
„Wir haben jetzt im Juli mit der Auslieferung dieser Fahrzeuge begonnen und erwarten weitere Verbesserungen in der Lieferkette, die die Erfüllung unserer Ziele für das Gesamtjahr unterstützen.“
Positiver ist, dass der durchschnittliche Verkaufspreis eines Aston Martin im Jahresvergleich um 15 % auf 174.000 £ gestiegen ist, und die Ergebniszahlen des Unternehmens zeigen erneut, dass seine Sportwagen bis 2023 ausverkauft sind.
Amedeo Felisa, der Anfang des Jahres anstelle von Tobias Moers zum CEO ernannt wurde, sagte: „Da die Herausforderungen in der Lieferkette, die sich auf unsere Leistung im ersten Halbjahr ausgewirkt haben, voraussichtlich nachlassen werden, konzentrieren wir uns jetzt darauf, die Auslieferungen des DBX7 07 weiter zu beschleunigen die Produktion von Aston Martin Valkyrie hochzufahren und auf unsere nächste Generation von Sportwagen umzusteigen.
„Ich sehe großes Potenzial, unsere operativen Fähigkeiten zu optimieren [and] Reduzierung von Komplexität und Kosten, was zu nachhaltigen Verbesserungen der Rentabilität und Cashflow-Generierung führt.