Die Singer Turbo Study ist eine 450 PS starke Hommage an den Porsche 930

Der neueste Restomod von Singer Vehicle Design, inspiriert vom Porsche 911 Turbo, feierte sein Debüt beim Goodwood Festival of Speed.

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Der Porsche 911 Reimagined by Singer Turbo Study ist das vierte Auto, das von dem in Kalifornien ansässigen Unternehmen vorgestellt wird. Aufgebaut auf dem Chassis eines Porsche 911 der Generation 964 wird die Turbo-Studie als Vorlage für zukünftige Kundenfahrzeuge dienen.

Seine maßgefertigte Karbonfaser-Karosserie in Wolf Blue wurde so gestaltet, dass sie an das Aussehen des berühmten Porsche 930 erinnert, der von 1975 bis 1989 produziert wurde. Es wurden jedoch eine Reihe subtiler Änderungen vorgenommen.

Die vordere Stoßstange ist ausgeprägter, mit Nebelscheinwerfern, die in das Gehäuse eingebaut und nicht am Kühlergrill befestigt sind, während die Spiegel neu profiliert wurden, um ein schlankeres Aussehen zu erzielen. An der Seite wurden die Steinschlagschutzvorrichtungen durch große Lufteinlässe ersetzt, um die maßgeschneiderten Luft-Wasser-Ladeluftkühler zu versorgen, und am Heck ist ein völlig neuer Lichtbalken zu sehen. Das Design ahmt auch den charakteristischen „Walschwanz“-Spoiler und die breiten Bögen des 930er nach.

Im Inneren wurde der Innenraum mit Fokus auf Luxus und Benutzerfreundlichkeit gestaltet. In Malibu-Sand mit Schwarzwald-Holzeinsätzen auf dem Armaturenbrett, den Türverkleidungen und der Mittelkonsole ausgeführt, bleibt das Layout dem des 930 ähnlich.

Ein großes Lautsprechersystem, neue Pedale und ein neu gestaltetes Lenkrad sind zu sehen, während ein Telefonsteckplatz in der Mittelkonsole mit induktivem Laden ausgestattet ist.

Unter der Motorhaube befindet sich ein völlig neuer Motor, der auf dem Mezger Flat Six des Porsche 964 basiert Twin-Turbo aufgeladen Das 3,8-Liter-Aggregat leistet 450 PS (obwohl Singer es aufrüsten wird, um mehr Leistung zu liefern, wenn ein Kunde dies wünscht) und macht diesen Singer zum ersten Straßenauto mit Turbolader.

Kunden haben die Wahl zwischen Heck- oder Allradantrieb, obwohl beide mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden sein werden. Carbon-Keramik-Bremsen, die sich hinter den Leichtmetallrädern im Fuchs-Stil verbergen, sorgen für Bremskraft, während eine Sportauspuffanlage optional erhältlich ist.

Im Gegensatz zu einigen früheren Singers, wie dem Offroad-ACS und dem streckenorientierten DLS, konzentriert sich die Turbo-Studie auf die Benutzerfreundlichkeit. Die elektronisch verstellbare Sitzheizung ist für Langstreckenfahrten ausgelegt, Tempomat und Klimaanlage sind ebenfalls vorhanden.