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Darauf folgte die Ankündigung vom November 2022, dass das Steuersystem für Elektroautos ab April 2025 überarbeitet wird. Für Elektrofahrzeuge, die zwischen dem 1. April 2017 und dem 31. März 2025 erstmals zugelassen wurden, wird der Standardsatz von 165 £ pro Jahr berechnet. Die Befreiung vom teuren Autozuschlag, der Besitzern von Autos, die mehr als 40.000 Pfund kosten, fünf Jahre lang zusätzliche 355 Pfund pro Jahr in Rechnung stellt, wird ebenfalls enden.
Darüber hinaus wird die Sachleistungssteuer (BIK) für elektrische Firmenwagen von 2 % (in 2022/23) auf 3 % steigen und dann jedes folgende Jahr um 1 % bis zu 5 % in 2027/28 steigen.
Edmund King, Präsident der AA, warnte nach der Ankündigung, dass „steigende Steuersätze den Weg zur Elektrifizierung verlangsamen werden“.
Mike Hawes, Geschäftsführer der SMMT, sagte, es würde „diese neuen, teureren Fahrzeugtechnologien bestrafen“.
Andere in der Branche waren von den Veränderungen weniger beunruhigt. Nicholas Lyes, Head of Roads Policy beim RAC, sagte: „Es ist unwahrscheinlich, dass die Verbrauchsteuersätze für Fahrzeuge ein entscheidender Grund für die Fahrzeugwahl sind, daher erwarten wir nicht, dass diese Steueränderung einen großen Einfluss auf die Dämpfung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben wird , angesichts der vielen anderen Kostenvorteile des Betriebs eines solchen.“
Die durch solche Änderungen verursachten zusätzlichen Kosten werden wahrscheinlich von Käufern am unteren Ende des Marktes überproportional zu spüren sein. Dieses untere Ende ist entscheidend, um das Volumen des Gesamtmarktes aufrechtzuerhalten, da der jährliche Bestseller des Vereinigten Königreichs für den größten Teil der letzten 40 Jahre ein Fließheck des B- oder C-Segments war.
Die Pandemie und die daraus resultierenden Werksschließungen und Teileknappheit haben die Erschwinglichkeit solcher Modelle erheblich beeinträchtigt. Ein Beispiel ist der Ford Fiesta, das meistverkaufte Auto Großbritanniens seit 12 Jahren auf dem Sprung. Kurz vor der Pandemie eröffneten die Preise für ein dreitüriges Einstiegsmodell 1.1 75 Trend bei 16.125 £ oder 167 £ pro Monat. Jetzt ist das auf 18.655 £ oder 226 £ pm gestiegen – und die Finanzierungsoption wird wahrscheinlich immer weniger günstig, wenn die Zinsen wie prognostiziert steigen.
