Getarnte Prototypen für eine aktualisierte Version des Taycan von Porsche werden seit weit über einem Jahr bei Tests gesichtet, und bald wird der Autohersteller endlich den Schleier lüften.
Die Updates, die eine Auffrischung in der Mitte des Zyklus für Porsches erstes Elektrofahrzeug darstellen, werden in diesem Frühjahr enthüllt, wie der Autohersteller bestätigt hat. Alle drei Versionen, die Limousine, der Sport Turismo Kombi und der Cross Turismo Soft-Roader, werden gleichzeitig auf den Markt kommen. Sie sollen für das Modelljahr 2025 in den USA eingeführt werden. Ein im letzten Monat vorgestellter elektrischer Macan-Kompakt-Crossover wird in Kürze als 2024-Modell in den Handel kommen.
Die letzten Tests für den aktualisierten Taycan laufen derzeit, wie Porsche letzten Monat bekannt gab. Die Tests finden auf der ganzen Welt statt, darunter nördlich des Polarkreises in Finnland sowie im kalifornischen Death Valley. Laut Porsche liegen die Temperaturen, denen die Prototypen ausgesetzt sind, zwischen -42 und 127 Grad Fahrenheit.
Selbst bei extremsten Temperaturen mussten die Prototypen nicht nur ihre Fahrleistungen aufrechterhalten, sondern auch das Ladesystem und das Thermomanagement ihrer Batterie wurden auf die Probe gestellt.
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2025 Porsche Taycan Prototyp
Die Prototypen zeigen, dass einige kleinere Designänderungen geplant sind, darunter neue Innenteile für die Scheinwerfer. Die Scheinwerfer sind mit modernster Matrix-LED-Technologie ausgestattet. Laut Porsche liefert das neue Design ein präziseres Lichtmuster sowie eine doppelt so hohe Helligkeit als die Vorgängerversion.
Porsche hat keine Details zu den geplanten mechanischen Änderungen für den Taycan genannt, obwohl Kevin Giek, der für die Modellreihe verantwortlich ist, sagte, die Ziele für das Update könnten wie folgt zusammengefasst werden: „schneller, höher, weiter“. Dies deutet wahrscheinlich auf höhere Streckengeschwindigkeiten, höhere Laderaten und längere Fahrstrecken mit einer Ladung hin. Bei einem realen Test in Südkalifornien schaffte es ein Prototyp, mit einer Ladung 364 Meilen zurückzulegen. Die aktuelle EPA-Reichweitenschätzung des Taycan liegt bei maximal 246 Meilen.
Der aktualisierte Taycan wird auch über eine neue Leistungsstufe an der Spitze verfügen, die Gerüchten zufolge Taycan Turbo GT heißen soll. Diese Version schaffte es, die deutsche Rennstrecke Nürburgring in einer Zeit von 7:07,55 zu umrunden, gab Porsche Anfang Januar bekannt. Die Zeit ist etwa 18 Sekunden schneller als die Runde, die ein Tesla Model S Plaid mit dem verfügbaren Streckenpaket lieferte, und nur zwei Sekunden langsamer als die Runde, die das Elektro-Hyperauto Rimac Nevera lieferte.
Porsche plant, Mitte März ein Video des Rennens auf dem Nürburgring zu veröffentlichen, möglicherweise auch dann, wenn der Autohersteller seinen aktualisierten Taycan vorstellt.