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Die Wolken verdichteten sich und in der Luft herrschte eine tiefe, feuchte Kälte, als ich mir eine Mütze über den Kopf zog, den Reißverschluss meiner Jacke zuzog und zurück zu den Canyon-Straßen Südkaliforniens fuhr, um die Fahrt von oben nach unten so lange wie möglich zu genießen. Es sah aus, als würde es jeden Moment schütten, und ich konnte mir ein Lachen nicht verkneifen, dass dieses Biest, der Aston Martin DB12 2024 in seinem sonnigen Cabriolet-Gewand als Volante, britisches Wetter mitgebracht hatte.
Genau wie dieser seltsame Tag Ende Februar mit Temperaturen um die 50 Grad, gelegentlichen Regenschauern und schwachen, verflossenen, tief hängenden Wolken fühlt sich der Aston Martin DB12 Volante 2024 wie eine erfrischende Anomalie und eine Abkehr von der zunehmend seelenlosen Norm an der Performance-Autos in den 2020er Jahren.
Sicher, die Welt könnte sich immer noch an die Idee eines Aston-Martin-SUV gewöhnen – oder eines elektrischen Modells mit Lucid-Antrieb. Aber dieses neueste Cabrio verkörpert die Dualität von Aston als Hersteller exklusiver Fahrzeuge, die sowohl luxuriöse Luxusautos als auch typisch britische Sportwagen sind.
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
Von Anfang an war mir klar, dass der DB12 über einen deutschen Motor verfügt. Genau wie sein Vorgänger Aston Martin DB11 wird der Aston Martin DB12 von einem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben, der von Mercedes-AMG im eigenen Fertigungszentrum individuell zusammengebaut wird. Hier leistet er dank größerer Turbos und eines aggressiveren Nockenprofils 671 PS und 590 lb-ft Drehmoment. Und zu seiner Persönlichkeit gehört die Art von Rinde, die früher Lamborghini oder den kantigsten Muscle-Cars vorbehalten war.
Belebende AMG V8-Power
Ich war in den letzten Jahren in einer Welt der Elektroeinführungen gefangen und bin nicht den DB11 gefahren, daher gehen meine Aston-Kenntnisse auf den DB9 und die Rapide S-Limousine zurück. Das war also meine erste Dosis eines Aston Martin mit V8-Motor aus Affalterbach.
Es ist ein Ruck. In seiner neuesten Version ist der Motor viel stärker als jeder V-12-Aston, sodass das Einzige, was möglicherweise fehlt, sein Gesang und seine Angeberei ist. Sie werden es auch nicht verpassen.
2024 Aston Martin DB12 Volante
Der Aston schafft eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,6 Sekunden, und eine schnelle Fahrt auf der trockensten Straße, die ich finden konnte, ließ darauf schließen, dass es bei jeder Geschwindigkeit eine Menge Vortrieb gibt, der den Sitz festhält, und nicht nur aus dem Stand wie bei Elektrofahrzeugen. Ermöglicht wird dies durch blitzschnelles Herunterschalten des hinten montierten 8-Gang-Automatikgetriebes von ZF, das in niedrigeren Gängen bereitsteht, wenn Sie über das Drehrad um den Motorstartknopf den Sport- oder Sport+-Modus auswählen. Vollgas wird durch die verfügbare Traktion der maßgeschneiderten Michelin Pilot S 5-Reifen begrenzt, die verdammt griffig sind und hervorragend Straßengeräusche isolieren.
Dieses Fahrmodus-Einstellrad hat ein tolles Tastgefühl und könnte alles sein, was Sie brauchen, um das Verhalten des DB12 Volante zu ändern. Es befindet sich an der Mittelkonsole, zusammen mit echten Drucktastenschaltern zum Umschalten zwischen Stabilitäts-, Abgas- und einstellbaren Dämpfereinstellungen (mit zunehmender Sportlichkeit orange und rot). Es gibt auch Rändelräder für Temperatureinstellungen und Lautstärke. Direkt davor, in einem dünnen Streifen und direkt unter dem Bildschirm, befinden sich weitere Tasten für Klimafunktionen und Türschlösser. Es fühlt sich ein wenig urig an, ist aber auch modern, präzise und erfrischend, und ich hoffe wirklich, dass Aston in Zukunft nicht versucht, alles auf die Leinwand zu bringen.
2024 Aston Martin DB12 Volante
Zurück zum Sound des V-8: Er macht süchtig, macht Mut und passt genau zum Auto. Bei etwa 4.100 U/min erhält der DB12 zusätzliche Dringlichkeit. Drehen Sie weit darüber hinaus und nehmen Sie schnell das Gaspedal ab, und es entsteht genau das richtige Maß an Schub. Es klingt in seinen gesanglichsten Modi brutal, aber nicht wild, singt durch die Schichten und macht besonders viel Spaß, wenn das Verdeck offen ist. Es war schwierig, die Einstellungen und mein Fahrverhalten zurückzunehmen, solange es kurvige Straßen und Haarnadelkurven gab.
Der DB12 Volante bringt die Dualität von Aston zum Ausdruck
Der Motor hat eine Dualität in seiner Persönlichkeit, die gut passt, weil er zu der Art und Weise passt, wie das Auto frei zwischen Luxus-Coupé- und kantigen Supersportwagen-Signalen wechselt. Im Stillstand ist der Leerlauf des V-8-Motors superweich, und im komfortorientierten GT-Modus ist bei leichter Beschleunigung ein seidenweiches Geräusch und ein entferntes Schnurren zu hören.
Während der Motor dabei hilft, die Persönlichkeit zu prägen, ist es die Lenkung, die dieses Auto zum Klicken bringt. Es ist ein sehr breites Auto, und dennoch hatte ich scheinbar keinerlei Probleme damit, das Auto präzise in die Spur zu bringen und beim Fahren auf engen Schluchten gelegentlich Straßenresten auszuweichen. Das schnelle Übersetzungsverhältnis lässt Sie nie aus dem Konzept, das klobige Lenkrad lässt sich gut aus der Mitte bewegen und es zieht nicht zur Seite, wenn sich die Straßenkrone ändert.
2024 Aston Martin DB12 Volante
Im Gegensatz zu einigen anderen heutigen Hochleistungs- und Prestige-Luxusmodellen ist das Kombiinstrument des DB12 so einfach, wie Sie es sich wünschen. Mit anpassbaren linken und rechten Modulen können Sie wählen, ob Sie eine ganze Menge Informationen darin platzieren möchten oder, wie ich es getan habe, es so etwas wie ein traditionelles Kombiinstrument mit einem kontrastreichen Twist beibehalten möchten.
Nachdem ich über die zarte Kabine und die Auswahl an Sondermaterialien im Wert von über 20.000 US-Dollar gebrütet hatte, wusste ich, dass ich sie wirklich lieber nicht bei einem Regenguss testen würde. Das sehr weiche Leder des Innenraums erinnerte nicht an das plastische Gefühl weniger exklusiver Luxusautos. Es war Teil einer „Inspire Monotone Leather Interior“-Option mit Kontrastnähten und individueller Farbauswahl für Leder und Teppiche, während vor allem die offenporige Holzverkleidung aus dunklem Walnussholz den Eindruck erweckte, etwas zu sein, das trocken bleiben sollte.
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
Teuerer Aston, teure Optionen
Der von mir gefahrene DB12 Volante in Magneto Bronze übertraf seinen Grundpreis von 265.000 US-Dollar deutlich und belief sich auf 327.100 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr von 3.400 US-Dollar. Zu den fast 60.000 US-Dollar teuren Optionen gehörten auch Carbon-Keramik-Bremsen, Bremssättel aus Bronze, getönte Rücklichtgläser, ein glänzend schwarzes Paket für die untere Karosserie, eine spezielle Cabrioverdeckfarbe und geschmiedete 21-Zoll-Räder mit Satin-Platin-Finish.
Der DB12 sieht etwas anders aus als der DB11, aber er ist vorne etwas schärfer, sieht mit dem neuen Scheinwerferdesign technischer aus und ist mit dem größeren Kühlergrill auffälliger. Es wird nicht mit seinem Vorgänger verwechselt werden, auch wenn es an der Unterseite die gleiche hervorragende Karosseriekonstruktion aus Verbundaluminium aufweist – der Schlüssel zum soliden, steifen Gefühl dieses Cabriolets mit Stoffverdeck und zum Fehlen jeglicher unhöflicher Vibrationen. Laut Aston tragen Verbesserungen an mehreren wichtigen Strukturelementen des Unterbodens sowie eine Querstrebe im Motorraum dazu bei, die Torsionssteifigkeit zu erhöhen – und der Volante erhält seine eigenen Feder- und Dämpferraten.
2024 Aston Martin DB12 Volante
Im Inneren handelt es sich um eine radikalere Neuauflage mit einer gründlichen Überarbeitung des Infotainmentsystems, der Displays und eines Großteils der Schaltgeräte, wobei die gleiche wesentliche Verpackung beibehalten wurde. Das Infotainmentsystem ist jetzt mit einer schönen Integration von Apple CarPlay und Android Auto in einem schönen 10,3-Zoll-Bildschirm kompatibel, der eine von Aston Martin selbst entwickelte Schnittstelle nutzt. Es reagiert schnell und ist recht intuitiv. VW sollte sich Notizen machen.
Ein verfügbares Bowers & Wilkins-Soundsystem, das in diesem speziellen Auto nicht eingebaut ist, liefert 1.170 Watt Surround-Sound über 15 Lautsprecher, während das Basissystem 390 Watt und 11 Lautsprecher bietet.
Die Sitze des DB12 sind weitreichend verstellbar und bieten wunderbaren Halt und sind dennoch weich. Aber der DB12 trägt ein merkwürdiges Merkmal von Aston Martin, das viele Generationen zurückreicht – ein Sitz, der sich nicht tief genug verstellen lässt. Ich bin 1,80 m groß und hatte zwar kein Problem damit, hineinzurutschen oder genügend Kopffreiheit zu finden, aber ich hatte einfach das Gefühl, dass ich, wenn ich ein oder zwei Zoll tiefer wäre, mit der Rollmitte des Autos und nicht darüber fahren würde. Aston machte mich darauf aufmerksam, dass die verfügbaren Carbonfaser-Performance-Sitze dies im Wesentlichen bieten würden.
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
DB12 Volante-Aufladezeit
Gerade als ich mich immer sicherer mit der Dynamik des Wagens fühlte, verwandelten sich die leichten Spritzer in größere Tropfen, die klatschend gegen die Windschutzscheibe schlugen, und ich schaute mit zunehmender Besorgnis zu dem feinen Leder hinüber. Bei der nächsten Gelegenheit hielt ich an, fuhr das Verdeck hinauf und stellte fest, dass man bei geöffnetem Verdeck immer noch eine gute Sicht nach hinten hatte.
Das Cabrioverdeck des DB12 Volante ist mit einem weichen Material ausgekleidet, das dafür sorgt, dass das Hardtop des DB12 Volante auch bei Nässe bei Autobahngeschwindigkeiten leise bleibt. Es lässt sich in Sekundenschnelle unter einem harten Persenning herunterfahren (16 Sekunden zum Schließen, 14 Sekunden zum Öffnen). Laut Aston kann es sogar mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h und bei Gegenwind von 50 km/h betrieben werden. Es gibt zwar ein paar symbolische Rückräume, die für zusätzliche Passagiere genutzt werden könnten, aber es ist schwer vorstellbar, wie sie passen könnten; Dieser Platz wird besser für den Windabweiser genutzt.
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
Dann öffnete sich der Himmel und es strömte in Strömen, was noch mehr von dem sintflutartigen Regen mit sich brachte, der meine Fahrt bereits mit kiesigen Straßenhindernissen auf dem Weg durcheinander gebracht hatte. Ich wurde erneut daran erinnert, dass dies kein Schönwetter-Supersportwagen ist.
Als ich mich auf der seltsam ansteigenden Encinal Canyon Road entlang machte – ein guter Teil eines Straßentests, wenn es trocken ist –, fühlte ich mich vorübergehend verwundbar, da sich das Heck aufgrund der Wasserbäche auf der Straße und kleiner Schlammlawinen von steilen Hängen leicht löste.
2024 Aston Martin DB12 Volante
2024 Aston Martin DB12 Volante
Aber ich aktivierte den Nassmodus des Volante mit seinem sanfteren Gashebel und dem strengeren Stabilitätsprogramm, und alles fühlte sich beruhigend an, als wäre alles unter Kontrolle.
Der DB12 ist als exotisches Auto ein wenig unter dem Radar und als alltägliches Luxus-Touring-Coupé etwas protzig, aber er ist für beide Rollen absolut geeignet. Treffen Sie Ihre Wahl. In jedem Fall ist es eine Erinnerung daran, dass es immer noch brillante, luxuriöse Sportwagen mit Charisma gibt, aber in der heutigen, auf Bildschirme fokussierten Norm sind sie am Rande. Und das sind manchmal die inspirierendsten Tage überhaupt.